进出口贸易总量同比增长57.52%，出入境人员数量同比增长393.23%；省外产业项目到位资金3.92亿元，同比增长461%；实际利用外资2000万美元……一组组数据，是磨憨发展变化的真实写照，彰显磨憨从“通道经济”向“口岸经济”“产业经济”转型发展的成果。

俯瞰中国老挝磨憨—磨丁经济合作区

日前，记者跟随2023中国产业转移发展对接活动（云南）主题采访团来到磨憨—磨丁合作区，参观磨憨—磨丁合作区智慧展示中心，了解磨憨口岸新边民互市场运营情况，感受磨憨“口岸经济”“产业经济”提质增效的“加速度”。

智慧口岸建设实现兴边富民

记者在磨憨口岸新边民互市场看到，新建的综合办公大楼、进出口交易驳货区、监管一体化仓库、综合性指定监管场地等基础设施一应俱全；在办事大厅里，除了几名在各自岗位上忙碌的工作人员外，仅有5名边民在办理和咨询相关业务。

“以前边民要到市场进行现场申报，自从有了‘边互通’手机App，边民可以将采购的货物委托给代理人进行申报，边民只需要线上确认货物，几分钟就可以完成操作。”磨憨口岸新边民互市场申报中心工作人员介绍。

磨憨边民互市场

磨憨口岸新边民互市场是昆明市托管磨憨镇后，首个建成并投入运营的项目。项目占地面积125.6亩，是原边民互市场面积的2.5倍，按照年通关货运量400万吨、日通关车辆500辆次规划设计，设有申报服务区、进出口货物交易区、查验区和检疫处理区等四大功能片区。数据显示，2022年磨憨口岸边民互市贸易总量达120.91万吨，同比上升5.27%，进出口贸易额达38.14亿元人民币，同比上升24.61%。

目前，磨憨镇所辖的6个村委会均设立边民互市专业合作社。今年上半年，磨憨边民参与互市贸易151935人次，边民参与互市交易获得总收益613.69万元，边民合作社获得收益151.94万元。

创新模式 承接东部产业转移

磨憨口岸是中国和老挝之间最大的国家级一类陆路口岸，也是中老泰三国陆路货物运输最便捷的通道及出入境旅游的中转站和集散地。磨憨—磨丁合作区作为中国与毗邻国家共同建立的第二个跨境经济合作区，地缘优势突出。

“我们将充分利用磨憨口岸交通区位条件、国内国外两个市场（资源）、政策联动等优势条件，强化磨憨产业发展。”磨憨—磨丁合作区坚持“一把手”招商，党政主要领导定期带队，聚焦加工制造、国际贸易、现代物流、医疗康养等产业，深入粤港澳、长三角、京津冀等地区开展招商洽谈。

磨憨口岸

截至目前，磨憨—磨丁合作区已精准对接企业80余家，并与厦门钨业、中国铁塔、中铁开投等26家龙头企业签订正式投资协议，针对重点项目做好全过程跟踪服务工作。今年5月底，磨憨—磨丁合作区共有在库项目4个，省外产业项目到位资金3.92亿元，同比增长461%；实际利用外资2000万美元，完成全年目标任务的200%。

在持续推进招商引资的同时，磨憨—磨丁合作区还创新“管委会+公司”开发模式，充分利用中国中铁央企资源、开发建设优势，上海临港集团产业培育发展和园区运营管理优势，引入中国中铁股份公司参与推动磨憨开发建设，引入上海临港集团参与磨憨产业发展和产业园区运营。央地合作、沪滇合作的优势在磨憨得到有效发挥，形成示范效应。

未来，磨憨将依托众多“人无我有、人有我优”的发展优势，扬长避短、高位谋划，顺应城市发展和市场发展规律，加快推进国际口岸城市建设，积极承接东部地区产业转移。

信息来源：昆报头条

编辑：李   娜

初审：陆育高

终审：张立新

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