随着中秋国庆“双节”假期的到来，中老边境云南磨憨口岸、磨憨铁路口岸也迎来出入境客流高峰。记者9月30日从磨憨出入境边防检查站了解到，假期首日，中老铁路磨憨口岸共计验放出入境旅客473人次，其中出境旅客287人次，环比上升6.3%。

“以前去过老挝，这次专门选择乘坐中老铁路前往老挝，比起自驾游感觉轻松了很多，也快捷了很多。”在中老铁路磨憨口岸，正在等待出境检查的张先生一家已经有些迫不及待了。

磨憨出入境边防检查站相关负责人介绍，为有效应对节日客流高峰，全力确保旅客顺畅通关，磨憨出入境边防检查站中老铁路专班积极推出大型旅游团预录预检、口岸流量实时通报、节假日“两公布一提示”、动态调配警力、提前开足通道等通关便利化措施，并在边检旅检现场设置“中国公民通道”和“中秋国庆返乡通道”，为老、幼、病、残、孕等特殊人员开设“特别通道”，提前做好旅客分流引导，最大限度减少旅客排队候检时间，有效确保口岸快捷、安全、高效通关。

磨憨很小，行政区域面积约800平方米，户籍人口2万多人。磨憨又很大，地处中老铁路、昆曼公路关键节点，是我国通往老挝的国家级陆路口岸和通向东南亚的重要通道。自1993年开放口岸起，这里就成为许多人的“淘金”之地。随着中国老挝磨憨—磨丁经济合作区的建设、中老铁路开通、昆明托管……每一次改变都带给这座边陲小镇新的发展机遇。

磨憨口岸“新国门”

8月16日一早，记者从昆明站出发，搭乘C384次“复兴号”动车组，沿着中老铁路南下。车上有一支70人的泰国旅行团，有西装革履的商务人士，还有游客打扮的小情侣……大家都有着相同的目的地——磨憨。

这么多人涌向一个地方，磨憨应该很热闹吧？下午1点到站，车站广场的寂静给了我答案：无人、无车，对面就是一座矮丘，甚至能听到鸟叫声。看来我多虑了，这就是一个小镇。

当地没有出租车，人生地不熟的我们在车站工作人员的帮助下联系到一辆私家车。从磨憨站到酒店，沿着东盟大道一路向南要开8公里，越靠近国门，磨憨作为中老两国国家级一类口岸的与众不同愈发明显。

磨憨街景航拍

双向六车道的东盟大道，路面宽阔、平整，绿化带完善，这在普通小镇已经鲜见；马路两侧是大大小小的国际物流公司、报关公司、贸易市场，说明这里进出口贸易发达；沿街食店里售卖着全国各地的风味，其中以川湘菜居多，因为上世纪90年代最早来此做外贸生意的，正是四川人、湖南人；各种机构名称前都写着“昆明”。2022年4月，昆明托管磨憨，这座边陲小镇正式向国际口岸城市迈进……

沿街有许多川菜馆

一条东盟大道，展示着磨憨的发展史。不难看出，从1993年磨憨口岸正式开通以来，一波波利好政策涌向这座小镇，也吸引着全国各地的人来此寻找机遇。

众豪贸易市场里，卖香蕉的大多是来自四川、湖南、浙江等其他省份的“90后”，他们和老挝蕉田里的父辈打配合，带领家族走向富裕。

新边民互市场里，1994年的岩罕屯接待着一批批参观团队。他是土生土长的磨憨人，在昆明读完大学后本有机会留在大城市，却自愿返回家乡。“昆明托管磨憨之后，虽然只有一年多的时间，但变化特别大，新边民互市场的建设就是变化之一。”在他看来，磨憨发展机遇无限，向上空间广阔。

磨憨边民互市场

好心搭载我们的江西大哥，在磨憨从事邮政物流和桶装水生意，提到当地没有出租车的情况，他自信展望：“两年后就有了，我来搞！”

可以预见，正在向国际口岸城市迈进的磨憨，两年后拥有的绝不仅仅是出租车而已。

信息来源：昆明经开区

编辑：李   娜

初审：陆育高

终审：张立新

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