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缅甸:在“一带一路”上“遇见”未来

作者:admin    发布日期:2020/1/12 9:59:56    来源:缅甸中文网--中国日报网    浏览 127 次
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【中国日报网评】缅甸联邦共和国位于中南半岛西部,东北与中国毗邻,两国有着2000多公里的边界线。中缅两国是山水相连的友好邻邦,自古以来,两国人民就以“胞波”(兄弟)相称。两国于1950年6月8日正式建交。建交以来,双边关系平稳向前发展。


缅甸地处中国、东南亚与南亚之间的十字路口上,人口红利突出,自然资源禀赋优秀。


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2018年,缅甸宣布成立实施“一带一路”指导委员会,积极参与“一带一路”建设。随着“一带一路”建设和中缅经济走廊合作的深入,这条共赢之路也在时光中见证了缅甸发展的机遇与未来。


昨天


几年前,仰光街头,人们仍在使用老式按键手机,智能手机尚未普及;百年窄轨铁路上,小火车缓缓穿行;互联网基础设施落后,网络普及率较低。


仰(光)曼(德勒)高速公路是缅甸第一条,也是目前唯一一条高速公路。这是一条双向四车道高速公路,将缅甸经济中心仰光、首都内比都、第二大城市曼德勒连接起来。搭载货物的大货车只能走老路,因为缅甸在保护唯一的高速公路。


今天


随着“一带一路”建设的持续推进,更多的中国资金、技术、人才、管理等经济要素进入缅甸。近年来缅甸经济高速发展,但交通、电力、网络等基础设施滞后,制约着经济发展。


仰光作为缅甸经济中心和国际物流中心,聚集了缅甸最为繁忙的港口,在服务缅甸经济社会发展中发挥着举足轻重的作用。作为“一带一路”建设和中缅经济走廊建设的重要合作内容,由中国公司承建的仰光外海引航站现已投入使用,正在为进出仰光港口的各类船舶提供更安全高效的引航服务,大幅提升了海上运输效率,并为缅甸引航员提供了显著改善的安全与舒适的工作环境,以确保外海作业安全,对缅甸的经济建设有着重要意义。


缅甸是一个在能源领域,特别是电力方面亟待发展的国家。随着近年来缅甸经济发展与国民生活水平的提高,整个国家的电力缺口达到50%以上。中缅电力基础设施建设合作与中缅电网联是“一带一路”建设的重要内容,也构成了中缅经济走廊的骨架支撑。作为缅甸最大的内燃机发电项目,新落成的皎喜燃气电站位于曼德勒市南部皎喜镇区,预计每年产出12.74亿千瓦时清洁电力,可解决270万缅甸民众的用电问题。


在基础交通建设方面,中国同样发挥优势协助缅甸不断推进铁路、公路、机场等基础交通建设,形成畅通、便捷、高效的基础设施网络,更好地为缅甸经济社会发展打通脉络。在陆路交通方面,木姐-曼德勒铁路一直是中缅经济走廊建设的重要项目。木姐与中国云南省接壤,是中缅两国之间最大的贸易口岸门户;曼德勒是缅甸的第二大城市。按照规划,木姐-曼德勒铁路全长约421公里,列车设计时速大约为160千米/小时,预计该铁路建成后将成为中缅贸易的大动脉,两地间将实现最快三小时通达。若完成与友好邻国接轨,木姐-曼德勒铁路将成为缅甸第一条国际铁路,并连接缅甸各地区的铁路,成为建设完整铁路交通网络的重要纽带。


明天


近年来,中缅两国在共建“一带一路”和中缅经济走廊上结伴而行,加快缅甸基础设施建设是双方合作中的重要内容之一。在合作过程中,中方发挥资金、技术、人才、管理等领域的优势,积极支持缅甸推进铁路、公路、机场、港口、电力、通信等基础设施建设,助力缅甸建成畅通、便捷、高效的基础设施网络,为缅甸经济腾飞提供强劲动力。


如今,缅甸落后的形象正在改变。截至2019年12月,缅甸全国1088万户家庭中,共有545万户家庭用上国家主干网的供电,实现全国50%家庭供电。目前,缅甸的电力需求正以每年约15%-19%的速度增长。在未来20年,缅甸年均经济增长率将保持7%-8%,有望成为亚洲发展速度最快的经济体之一。


目前,缅甸学习中文的人数也在不断增加。缅甸曼德勒外国语大学中文系学生人数超过300名,学生人数还在继续增加。同样,为了更好地学习中文与了解中国,不少缅甸青年选择到中国留学。越来越多缅甸人的目光由西转向东,关注着中国,寻找机会。“一带一路”建设给中缅两国青年提供了大量机会,未来,通晓两国语言和文化的青年会成为市场和时代的宠儿。


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