为贯彻落实《智慧口岸建设指导意见》，总结推广创新经验做法，经云南省口岸办推荐、国家口岸办组织成熟度评估、专家评审，2025年12月12日，国家口岸办发文在全国范围内择优推选出15个（公路口岸3个、铁路口岸3个、水运口岸3个、航空口岸3个、数字化公共服务平台3个）特色鲜明、成效突出的智慧口岸典型案例，其中磨憨铁路智慧口岸入选“全国智慧口岸典型案例”。

一起来看看

磨憨铁路口岸的经验做法

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一、口岸基本情况

磨憨铁路口岸位于云南省西双版纳州勐腊县磨憨镇，对接老挝磨丁铁路口岸，2021年对外开放，为国际常年开放口岸，是中老铁路门户枢纽，也是我国连接东盟最大的铁路口岸，辐射老挝、泰国、新加坡等19个国家，主要进出口农产品、铁矿石、化肥、建材等货物。

二、案例概要

磨憨铁路口岸锚定“建设标准化智慧货场、打造一体化综试基地、创建现代化示范口岸”建设目标，创新实施“数字化平台+自动化装备+智能化防控”作业新模式。构建口岸数字化综合管控系统，推动通关作业各环节无缝衔接，实现口岸查验及运行效能显著提升；部署自动导引运输车、无人门吊和无人机等自动化装备，实现生产作业无人化、自动化；建成智能防控平台，整合立体安防与智能预警系统，实现人、车、货、场全要素数据的可视化管理，有效提升口岸治理水平。磨憨智慧口岸建设2024年被全国铁路总工会授予“火车头奖杯”。

三、案例详情

（一）推进作业管理数字化，提升口岸通关效率

围绕“融合定位、数字建模、自动驾驶、箱位分配、风险预警、智能评价、信息联锁”七大核心技术开展系统集成创新，推进作业管理数字化。一是建成口岸通关一体化系统。推动铁路与海关信息互联互通，实现申报手续自动流转、作业计划无缝对接、作业进度实时同步。二是建成生产作业管控系统。构建以VR增强现实与图像深度分析为核心的管控系统，全面感知人员与车辆状态，形成“管控一张图”的新模式。三是建成多制式联运集控服务系统。通过合理配置运输资源，构建“一图、一表、一票”管理模式，提供“一单式”运输服务。数字化管理推动查验效率显著提升，冷链货运快通模式通关时间由原先平均8—12小时压缩至最快5分钟以内。2025年1—10月，货运量达453.2万吨，同比增长13%。

（货场可视化生产作业一体化监控平台）

（二）推进基础装备自动化，提高口岸运行效能

一是推进装备自动化。部署先进传感器+卫星定位系统一体的IGV导引运输车，运用多源环境感知融合技术，实现智能感知、集装箱无人转运，提高了运输效率；设计研发查验平台无人门吊，实现查验区作业无人化。二是推动作业自动化。通过自动驾驶系统、5G通信融合“北斗导航”、光电速传等技术传输作业指令，保障传输持续、精准、快速与安全，实现路径规划、自动驾驶、起升装置精准自动控制。三是推进查验智能化。配备货检无人机，通过视觉识别和智能导引技术，实现自动巡检；建成道口自动防护系统，根据列车运行位置智能控制栏杆开闭，管控遮断及道口信号机状态，实现道口智能安全管控。基础装备自动化改造后，装卸效率较人工操作模式提高40%，年货物吞吐量提升20%，货场年周转能力由原先的395万吨提升至500万吨以上，货车平均周转时间由8小时缩短至6小时。

（三）推进安防管控智能化，提升口岸治理水平

一是建成智能管控平台。整合立体安防与智能预警系统，构建“感知一分析一预警一处置”全闭环安防体系，实现人、车、货、场全要素数据的可视化管理，推动管理模式从“经验主导”向“数据驱动”转型，安防作业人员配置优化减少20%。二是构建立体监控网络。基于5G、北斗定位与人工智能算法，构建“空中无人机一地面智能设备一视频监控”三位一体的立体安防系统，实现货场查验区监控100%全覆盖。三是重塑安防管控模式。运用作业风险识别与智能预警技术，自动监测并实时告警车辆拥堵、轨迹偏离、围栏越界等异常行为，实时分析各类采集数据，实现分级告警、机制联动与快速处置，推动安防模式由“被动响应”向“主动防控”转变。四是完善精准防控机制。通过信息联锁技术，完成对设备操作、货物查验、人员通行的精准管控，有效防范违规作业与安全隐患，实现口岸治理能力显著提升。

（磨憨铁路口岸站）

四、案例典型性

（一）提供铁路口岸无人化智能转运实践范例

率先引入L4级IGV自动导引车、查验平台无人门吊装置及无人机自动巡检设备，通过构建数字孪生系统、信息联锁技术、箱区箱位采集等信息系统，实现装备自动化、管理数字化、安防智能化，为铁路口岸提升运营效能提供了可复制的实践范例。

（二）提供铁路口岸数智化转型实践方案

构建以货场自动化控制系统、作业监控系统、通关一体化系统、多制式联运集控服务系统为核心的“四位一体”数智管控体系，推动铁路货场作业从人工操作向自动控制、从开环作业向闭环管理的转变，形成“磨憨铁路智慧口岸技术方案”，为铁路口岸智慧化建设提供了可借鉴的实践方案。