近日，围绕“高速公路新增里程2000公里、努力实现120个县(市、区)通高速公路”的年度目标，各单位挂图作战、精准发力、全力推进重点项目建设，施工现场不断传来好消息。

玉溪至楚雄高速公路里士隧道右幅贯通。里士隧道位于云南省玉溪市易门县铜厂乡境内，为双向分离式四车道特长隧道，左幅长3535米，右幅长3517米。该隧道建设过程中面临着地质条件差、岩体破碎、材料运输困难、工期紧张等诸多问题。自2019年1月开工以来，施工单位采取超前加固、短进尺、快封闭、勤量测的安全施工方案，优化施工组织减少工序循环时间，历经34个月的日夜奋战后，于10月27日实现隧道右幅贯通，为2021年底全线通车目标奠定了基础。

永仁至大姚高速公路沙拉么隧道左幅贯通。沙拉么隧道位于云南省大姚县赵家店镇，全长1.9公里，是永仁至大姚高速公路最长的隧道，也是全线唯一一个长隧道控制性工程。在施工过程中，工程建设者们严格执行“管超前、短进尺、弱爆破、强支护、快封闭、勤量测”的原则，克服了重重困难，历时500多天，在10月22日实现隧道左幅贯通，为全省县域高速公路“能通全通”“互联互通”工程作出了积极贡献。

永德（链子桥）至耿马（勐简）高速公路帮福隧道斜井顺利贯通。帮福隧道位于云南省永德县，全长8.2公里，为双洞分离式隧道，是永德（链子桥）至耿马（勐简）高速公路最长的隧道，也是全线的控制性工程。该隧道斜井围岩以中风化灰岩为主，在施工过程中，各参建单位密切配合、通力协作，采用单向反坡掘进，合力攻克裂隙发育频繁、地质地貌复杂、涌水量大、施工难度大等问题，于10月16日顺利贯通隧道斜井，为实现全线通车目标提供坚强保障。