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它山之石--“大通道”建设托起通江达海梦

作者:admin    发布日期:2021/2/19 9:54:01    来源:云南政务--云南日报    浏览 133 次
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1910年竣工的滇越铁路,让云南从封闭的边陲变成了中国开放的前沿,也让蒙自、个旧、开远、河口等铁路沿线主要途经地拉开了近代工业文明的序幕。

因路而兴,因路而富,悠久的铁路历史让红河哈尼族彝族自治州更能感受通道建设之于开放发展的重要性。近年来,红河州围绕“沿边开放活州”的工作思路,以现代立体综合交通网建设为抓手,全力构筑开放发展新高地。

高速公路里程突破1000公里大关,准轨铁路通车里程317公里,实现高铁“零”的突破,两个支线机场及弥勒通用机场建设进展顺利……随着各项建设的不断提速,如今红河州“内联外通”、“融入滇中”、“贯通南北”的综合交通体系已初步形成。

从“县县通高速、南北通航空、州府通高铁”向“邻县通高速、邻州通铁路、南北通航空、州府强枢纽”,在“十四五”开局之年,红河州提出要打造北融滇中、南联越南、东接两广、西通缅老的综合交通网络格局,以大通道引领大开放促进大发展。

构立体交通格局

2月6日,元江至蔓耗高速公路(红河段)实现全线建成试通车,标志着红河州交通运输业进入了新发展阶段。作为红河州南部首条高速公路,此后,从蔓耗沿红河而下,就可直达国家一类口岸河口,也可通过在建的蔓金高速直达国家一类口岸金水河,对构建红河州大进大出、内联外接的现代高速交通网络具有重要意义。

站在山腰顺着长龙般的路网极目远眺,红河县迤萨镇土台村村民郭建华激动地说:“拥有一条畅快通达的高速公路,是家里几代人的梦想和期待。如今‘致富路’‘幸福路’修到家门口,家乡明天一定会更好。”

郭建华的感受只是全州基础设施变迁的一个缩影,“十三五”以来,围绕“县县通高速、南北通航空、州府通高铁”的目标,红河州大干快上,综合交通建设取得历史性巨变。蒙文砚、羊鸡、新鸡、泸弥、石泸、召泸等8条高速公路建成通车,高速公路通车里程突破1000公里,特别是随着6条南部高速公路的建设,结束了红河高速公路不过江的历史。

在滇越铁路通车百余年后,2019年时速160公里的“复兴号”动车组列车从昆明出发,途经红河州州府蒙自,直达河口口岸。不仅于此,目前红河州准轨铁路通车里程已达317公里,弥蒙铁路进入全线铺轨阶段,两个支线机场及弥勒通用机场建设进展顺利。

为推动高质量供给与新需求高效衔接,“十三五”期间,全州建成重点水源工程16个,实施农村饮水安全巩固提升工程2804件,受益人口176.3万人。建成风光水电项目48个,新建及改扩建44座35千伏以上输变电工程,建成成品油管道285.66公里,实现天然气管道通气。光缆总长较2015年提高116%,完成5G基站安装984个。物流服务覆盖面超过90%,快递业务量达2253.88万件。

畅内联外通血脉

河口瑶族自治县距越南首都河内只有260公里,到越南北方最大的深水港海防港只有370多公里,处于“两廊一圈”规划和“一带一路”倡议中重要经济带上,发展外向型经济的区位优势明显。随着以交通为主的基础设施建设不断提速,目前红河州向北可与滇中经济圈互联融合发展,向南可与东盟自由贸易区互联互通,向东可联两广出海,向西可融入昆曼经济走廊,面向东盟开放的重要交通枢纽作用日益凸显。

2019年2月27日,首列装载600吨、编组15辆的澳洲进口铁矿石中亚米轨货运班列通过河口口岸入境,标志着红河真正融入陆海新通道战略。随着被称为“钢铁丝绸之路”的泛亚铁路东线(昆明-河口昆河准轨铁路)和云桂铁路(红河段)建成营运,如今河口口岸已成为目前云南唯一既通高速公路又通铁路的国家一类口岸。

“这车从越南进口的火龙果,要拉往河北保定高碑店,全程约为2900多公里,换作以前我想都不敢想。”在河口口岸,货车司机姚师傅说,受益于四通八达的高速网,商品可以在很短的时间内出省,大大节约了路上的成本。

交通区位优势的叠加,大大促进了人流、物流、资金流、信息流等“活水”涌动,为红河州的发展注入了新的生机。自贸试验区红河片区成功获批,红河州对外开放跨入“自贸时代”,以自贸试验区红河片区为引领、与红河综合保税区和蒙自经济技术开发区“三区”联动、以昆河经济带为纽带的开放发展格局基本形成。

筑巢引凤栖,花开蝶自来。目前自贸试验区红河片区注册企业1954户,挂牌以来累计完成外贸进出口总额217.7亿元;蒙自经开区累计完成规上工业总产值2400亿元;红河综保区累计完成外贸进出口总值89.1亿美元。2020年在疫情影响冲击下,全州外贸进出口依然逆势增长,进出口贸易额从2015年的12.82亿美元预计提高到2020年的58亿美元以上。

绘沿边开放画卷

聚焦把红河建设成为云南面向南亚东南亚辐射中心的重要支点的目标,红河州提出将在确保县县通高速、南北通航空、州府通高铁目标如期实现的基础上,主动服务和融入“大循环、双循环”,将加快推进北部货运铁路网等重大项目建设,打通流通体系堵点,畅通国内“大循环”通道,积极配合打通连接南亚东南亚的铁路、公路国际大通道,畅通国内国际“双循环”通道,深度融入新发展格局。

《中共红河州委关于制定红河州国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标的建议》提出,红河州将高标准建设自贸试验区红河片区,聚焦加工及贸易、大健康服务、跨境旅游和跨境电商物流“四大重点产业”,重点实施产业园和重点产业建设、综合交通、物流及能源基础设施、口岸建设等一批重点项目,全力构筑沿边开放新高地。

同时,持续释放“三区”联动效应,推动红河综合保税区与自贸试验区红河片区政策贯通、产业融合,信息共享、优势互补。推动蒙自经济技术开发区积极实施产业链延链补链工程,打造产业聚集新高地。扎实推动“县市区融合”发展,推进13县市与“三区”实现政策对接、产业对接、项目对接,促进蒙自、个旧、开远3市与红河综合保税区、蒙自经济技术开发区在规划、建设、管理上实现融合发展。

“我们将坚持以自贸试验区红河片区引领沿边开放活州建设,抢抓《区域全面经济伙伴关系协定》正式签订的重大机遇,找准切入点和发力点,加快推进更高水平的对外开放。”红河州商务局副局长白玉文说,随着下一步对外贸易、加工贸易、跨境电商等各项政策的落实落地,开放平台、开放环境的不断优化,进一步释放区位红利的红河州将吸引人才、技术、资金、大数据等资源加速聚集,用实际行动让通江达海的梦想照进现实。



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