4月13日，记者随中老铁路国际旅客开行首发列车到达磨憨口岸了解到，托管以来，磨憨国际口岸提升初见成效，今年前两个月外贸进出口总额增长21%，达54.05亿元。
磨憨口岸
贸易与口岸基础设施建设紧密相关。中老铁路作为推进中国—东盟自由贸易区建设的重要基础设施，对促进沿线地区经济发展，发挥云南省面向南亚东南亚辐射中心优势具有十分重要的意义。处于曼昆国际公路、老挝南北公路及中老铁路交汇的磨憨口岸一跃成为国际交通枢纽。自托管来，昆明努力强化基础配套，紧紧抓住优化口岸区域内道路交通布局、设施建设等工作，赋能口岸经济。
目前，磨憨公路口岸智慧化项目一期建设已经基本完成，货运车辆验放时间从原来的平均8分钟—10分钟缩减至约4分钟；实现了平均日通关量由360辆增长到500辆以上，有效提升了口岸通关便利化水平。
2022年，磨憨公路口岸货运量可恢复到约300万吨以上，有效解决季节性拥堵问题。今年前两月，磨憨口岸进出口总额54.05亿元，增长21%；进出口货物总量134.69万吨，增长115%；出入境人员18.5万人次，增长343%。
磨憨口岸
昆明市推动磨憨国际口岸城市建设发展领导小组办公室相关负责人介绍，从贸易和口岸基础设施方面看，下一步，磨憨口岸一方面是全力推动磨憨公路口岸提升改造项目；推动快捷通关和交通工具一体通关建设，改造提升磨憨口岸联检查验设施，提升国门形象。
提升公路口岸客运功能智慧化水平，推进海关、边检“一站式”联合验放和监管查验设备联网，有效实现口岸各类监管查验设备的并网上线、互联互通、数据分级共享和综合应用，构建多式联运公共信息化平台。
与海关、边检联动，推广公路口岸“提前申报”“运抵直通”“多卡合一”通关模式，持续推进并优化“一口岸多通道”监管模式，提高口岸客货查验效率，提升口岸通关能力，逐步实现口岸24小时通关。配合国家推动磨憨铁路口岸实施“一地两检”通关政策。
磨憨站
另一方面，抓住获批建设国家进口贸易促进创新示范区机遇，大力发展边境贸易，创新发展离岸贸易、转口贸易、易货贸易、数字贸易等新业态，做强对外贸易经济。推进新获批的昆明—磨憨陆港型（陆上边境口岸型）国家物流枢纽建设，加快完善磨憨园区综合交通运输体系，提升中老物流辐射能力和口岸通关便利化程度。
预计到2023年底，磨憨口岸进出口贸易量将达600万吨，进出口贸易额完成500亿元。
4月13日，记者随中老铁路国际旅客开行首发列车到达磨憨口岸了解到，托管以来，磨憨国际口岸提升初见成效，今年前两个月外贸进出口总额增长21%，达54.05亿元。
磨憨口岸
贸易与口岸基础设施建设紧密相关。中老铁路作为推进中国—东盟自由贸易区建设的重要基础设施，对促进沿线地区经济发展，发挥云南省面向南亚东南亚辐射中心优势具有十分重要的意义。处于曼昆国际公路、老挝南北公路及中老铁路交汇的磨憨口岸一跃成为国际交通枢纽。自托管来，昆明努力强化基础配套，紧紧抓住优化口岸区域内道路交通布局、设施建设等工作，赋能口岸经济。
目前，磨憨公路口岸智慧化项目一期建设已经基本完成，货运车辆验放时间从原来的平均8分钟—10分钟缩减至约4分钟；实现了平均日通关量由360辆增长到500辆以上，有效提升了口岸通关便利化水平。
2022年，磨憨公路口岸货运量可恢复到约300万吨以上，有效解决季节性拥堵问题。今年前两月，磨憨口岸进出口总额54.05亿元，增长21%；进出口货物总量134.69万吨，增长115%；出入境人员18.5万人次，增长343%。
磨憨口岸
昆明市推动磨憨国际口岸城市建设发展领导小组办公室相关负责人介绍，从贸易和口岸基础设施方面看，下一步，磨憨口岸一方面是全力推动磨憨公路口岸提升改造项目；推动快捷通关和交通工具一体通关建设，改造提升磨憨口岸联检查验设施，提升国门形象。
提升公路口岸客运功能智慧化水平，推进海关、边检“一站式”联合验放和监管查验设备联网，有效实现口岸各类监管查验设备的并网上线、互联互通、数据分级共享和综合应用，构建多式联运公共信息化平台。
与海关、边检联动，推广公路口岸“提前申报”“运抵直通”“多卡合一”通关模式，持续推进并优化“一口岸多通道”监管模式，提高口岸客货查验效率，提升口岸通关能力，逐步实现口岸24小时通关。配合国家推动磨憨铁路口岸实施“一地两检”通关政策。
磨憨站。
另一方面，抓住获批建设国家进口贸易促进创新示范区机遇，大力发展边境贸易，创新发展离岸贸易、转口贸易、易货贸易、数字贸易等新业态，做强对外贸易经济。推进新获批的昆明—磨憨陆港型（陆上边境口岸型）国家物流枢纽建设，加快完善磨憨园区综合交通运输体系，提升中老物流辐射能力和口岸通关便利化程度。
预计到2023年底，磨憨口岸进出口贸易量将达600万吨，进出口贸易额完成500亿元。
信息来源：昆滇经济
编辑：李 娜
本站编辑图片有删减
初审：张立新
终审：岩 罕