日前，昆明市政府办公室印发《昆明—磨憨陆港型（陆上边境口岸型）国家物流枢纽建设三年行动方案（2023—2025年）》。《方案》提出，力争到2025年，昆明—磨憨陆港型（陆上边境口岸型）国家物流枢纽货运吞吐规模达到6500万吨。
昆明市将从枢纽设施、通道网络、跨境物流、枢纽经济、运营机制5个方面发力，力争到2025年，物流枢纽入驻5A级物流企业达到8家，多式联运比例达到40%以上，中老国际班列规模达到3000列、360万吨。
磨憨口岸俯瞰，右前方高层白色建筑群为老挝境内 人民网记者 符皓 摄
实施枢纽设施“一体化”专项行动，完善枢纽存量设施功能、补齐枢纽增量设施短板。加快推进磨憨铁路物流园、中老合作物流园安宁桃花村货运站国际陆港、安宁市中老铁路国际冷链物流基地建设，确保安宁综合配送云仓物流中心建成运营，为中老铁路沿线重点产业、园区经济、口岸经济发展提供坚实支撑。同时，加强安宁、磨憨两个片区在枢纽业务、口岸共享等方面的协同联动，促进中老合作物流园安宁桃花村货运站国际陆港与磨憨铁路口岸分工协同，提升运输效率，压缩通关时间。
实施通道网络“补短板”专项行动，推进国际多式联运，加快完善国际班列网络。以中老铁路为动脉，扶持“澜湄快线”等货运班列产品，加密开行中老国际货运班列，延伸公铁联运班列覆盖范围至缅甸、泰国、新加坡等东南亚国家。同时，全面推进枢纽补链强链，推进安宁工业园区大宗工业物资公铁联运物流园、中老铁路桃花村物流园东片区专用通道工程以及中老合作物流园安宁桃花村货运站国际陆港项目建设，推动昆明南亚国际陆港物流服务能力提升设备更新。
实施跨境物流“便利化”专项行动，构建保税物流新格局，创新口岸经济新业态。依托枢纽建设完善的物流产业链，采用“跨境物流+电子商务”相结合的模式，充分解决信息源、客户源、在线交易等贸易瓶颈问题，提升“通道”价值，培育枢纽经济、通道经济。同时，推进口岸通关新模式。
实施枢纽经济“集群化”专项行动，推进枢纽联动发展。发挥昆明东站最大编组枢纽的优势，以王家营西中心站为基点，支持桃花村、腾俊国际陆港开行铁路货运专线、快运班列，推动中老铁路、西部陆海新通道、中欧班列集结交会的通道建设，打造快速换乘的国际品牌。依托中老铁路，联动昆明、磨憨及沿线产业园区，促进农产品精深加工、纺织轻工、环保建材、汽车和机械部件组装加工等产业外向型发展，助力中老国际货运跨越式增长。
大力实施运营机制“协同化”专项行动，畅通枢纽运营合作机制。组织安宁、磨憨枢纽两个片区运营主体企业打造统一营销、统一定价和统一服务的网络化物流服务体系，统一中老铁路货运产品服务标准、运价体系、品牌标识、班列命名、品牌使用和宣传推广，促进多式联运健康发展。