早上7点半，一列载满泰国榴莲、山竹的列车缓缓驶进场站。列车停稳后，等候在站台上的吊车很快开始工作。几分钟后，第一个集装箱已被转运到卡车上驶出场站，发往新的城市。

晚上7点半，一列满载蔬菜、鲜花、电子产品、光伏组件等货品的列车，从场站驶出，沿中老铁路一路向南疾驰，从中老边境磨憨口岸出境，次日便可抵达老挝万象南站。

“从泰国新鲜采摘的榴莲经分拣预处理后通过公路运输至老挝万象，再搭乘‘澜湄快线’国际货物列车，全程冷链直达昆明，时间最快只用4天，比公路快了一倍，且品质更有保障。”在中铁联集昆明中心站，忙着指挥工人转运榴莲的塔那愣国际物流云南分公司副总经理张德欢说。

为让货物往来更便捷，铁路部门推出“沪滇·澜湄线”“中老铁路+中欧班列”等“澜湄快线”谱系化班列品牌，特别是“中老铁路+中欧班列”的国际运输新模式，使得老挝、泰国等国家至欧洲的铁路直达运输时间缩短至15天。

沿中老铁路流动的不只有数以万吨的货物，还有沿线数以万计的民众。去年4月，中老铁路国际旅客列车开行，昆明至老挝万象可实现乘火车当日通达，两国民众往来更加便利，早上在中国昆明吃米线，下午在老挝万象喝咖啡成为一种新的生活方式。

“在老挝玩了两三天，我专门选择乘坐中老铁路国际旅客列车回国，从万象到昆明全程9个多小时，方便快捷！车上吃的也不贵，乘务员服务态度也挺好，下次有机会再去老挝，还选中老铁路。”6月17日下午，从老挝旅游回国的浙江游客小莫说。

随着客流高峰不断刷新，铁路、海关、边检等部门推出入境旅游团网上预约通关、24小时无障碍通关等便民措施。

目前，中老铁路运输服务网络已辐射至老挝、泰国、越南、缅甸等12个“一带一路”共建国家以及国内主要城市，这条黄金通道为沿线民众带来了巨大福祉。

来源：人民网