12月29日，CR450动车组样车在北京发布。图为展示区内首次亮相的两列样车。孙晓远 摄

 

　　12月29日，CR450动车组样车在北京发布，全球最快高铁列车亮相。

　　党的十八大以来，在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下，中国铁路坚定不移走自主创新之路, 自主研发了以复兴号动车组为代表的一大批科技创新成果，中国高铁实现了从追赶到领跑的历史性进步，高铁技术树起国际标杆。

　　“CR450科技创新工程”是国家“十四五”规划确定的重大科研项目。在国家有关部委和单位的大力支持下，中国国家铁路集团有限公司充分发挥新型举国体制优势和铁路科技创新领军企业作用，牵头组织国内科研院所、高校、企业等优势科研力量组成联合创新团队，开展协同攻关。

　　作为我国科技创新和高端装备制造实力的综合展现，CR450动车组样车运营速度、运行能耗、车内噪声、制动距离等主要指标国际领先。一是更高速。试验速度时速450公里，运营速度时速400公里，未来投入商业运营后可进一步压缩时空距离，让旅客出行更加便捷高效。二是更安全。制动距离更短、运行稳定性更优，在运营速度提升的情况下，制动距离基本相当。三是更节能。动车组整车运行阻力降低22%，减重10%。四是更舒适。舒适度指标更优，车内噪声降低2分贝，客室服务空间增加4%，可为旅客提供多样化、便利化、个性化服务，乘坐体验更好。五是更智能。行车与控制、司机智能交互、安全监控、旅客智能服务等领域均得到全面升级。

　　依靠自主创新，中国高铁基础设施和移动装备水平不断提升，成为民族复兴道路上的亮丽名片。为确保新一代动车组研制成功，国铁集团从2018年开始研究时速400公里运行条件下的高铁基础理论和关键技术；2021年正式实施“CR450科技创新工程”，开始时速400公里CR450动车组研发和高铁基础设施成套技术研究；2022年发布CR450动车组总体技术条件，开展CR450动车组研制技术条件参数试验和大量仿真计算；2022年至2023年，分别在弥蒙、福厦高铁开展了CR450动车组新技术部件换装试验，对关键新技术和部件性能进行验证；2024年正式启动样车生产，广泛应用智能制造技术，强化质量管控，确保CR450动车组样车顺利下线。

　　在首次亮相的两列样车中，一列CR450AF以“锐龙追梦”为主题，列车头部形似箭镞，车身呈现流线型，外观更加动感；一列CR450BF寓意“科技之光”，设计灵感源于雄鹰飞行的姿态，车身主体颜色采用月辉银，红色腰线贯穿全车，整车设计科技时尚。

　　高铁飞驰，在科技创新驱动下，铁路高质量发展不断展现新气象，流动的中国将更加活力迸发。