9月18日上午，云南省人民政府新闻办公室在云南海埂会堂举行中老铁路沿线综合开发三年行动计划政策解读新闻发布会，介绍相关情况并回答记者提问。

杨照峰 摄

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为深入贯彻习近平总书记考察云南重要讲话精神和关于中老铁路开发建设系列重要指示精神巩固提升中老铁路开发成效打造沿线共享发展样板持续拓展“黄金大通道”辐射带动效应9月9日云南省委、省政府印发了《中老铁路沿线综合开发三年行动计划（2025—2027年）》

（以下简称《三年行动》）

下面

小编带你了解《三年行动》

制定的有关情况

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文件起草背景

2021年12月3日，在中老铁路通车仪式上，习近平总书记强调，“要再接再厉、善作善成，把铁路维护好、运营好，把沿线开发好、建设好”。云南省始终牢记习近平总书记嘱托，坚决扛牢政治责任，及时印发《贯彻落实习近平总书记重要讲话精神维护好运营好中老铁路开发好建设好中老铁路沿线三年行动计划》（2022—2024年），通过三年努力，推动沿线开发建设取得显著成效，对老挝进出口贸易快速增长，2024年中老进出口贸易额达到527.28亿元，较2021年增长了89.23%，年均增速近30%，其中云南对老挝的进出口贸易额达到189.87亿元，相比2021年增加1.25倍。

2025年9月4日，习近平总书记在北京会见老挝人民革命党中央总书记、国家主席通伦时强调，“要以中老铁路运营和沿线开发为抓手，持续拓展‘黄金大通道’辐射带动效应”。

省委、省政府认真贯彻落实习近平总书记系列重要指示精神，要求“打造中老铁路沿线共享发展样板”，“建设中老铁路沿线特色产业带，持续放大‘黄金线路’效应”，于9月9日印发了2025年—2027年的《三年行动》，接续推进相关工作不断走深走实，取得更大成效。

文件主要内容

《三年行动》包括总体目标、主要任务、工作要求3个部分。

（一）关于总体目标

在定性目标方面，提出通过3年努力，推动中老铁路沿线发展水平显著提高，特色产业发展质效明显提升，园区实力持续壮大，基础设施短板加快补齐。同时，将以昆明市、玉溪市、普洱市、西双版纳傣族自治州等沿线地区为发展重点，协同联动曲靖市、大理白族自治州等州（市），逐步延伸至昭通市、楚雄彝族自治州等地，把中老铁路打造成为高质量共建“一带一路”的合作样板。

在定量目标方面，提出到2027年，累计货运总量突破1.2亿吨，其中，跨境货运达到2700万吨以上；云南企业经中老铁路运输跨境货值占全线比重达到50%以上；累计开行“中亚班列（澜湄快线）”5000列以上。累计客运总量达到1亿人次以上，其中，跨境客运达到140万人次以上。

（二）关于主要任务

《三年行动》主要推动实施产业提质发展、壮大园区实力、基础设施补短板、“软联通”和“心联通”协同推进、货运服务提升等五大专项行动，共计16条政策措施。

1.聚焦建设沿线特色产业带，实施产业提质发展专项行动。构建以昆明为重点、磨憨为前沿、沿线及铁路路网辐射州（市）为支撑的产业发展格局，协同打造先进装备制造、稀贵金属加工、新能源电池、绿色钢铁、生物医药等优势产业集群，充分利用境内境外“两个市场、两种资源”，培育新的适铁产业增长点。

2.聚焦提升沿线产业发展综合承载力，实施壮大园区实力专项行动。有序改善沿线园区基础设施条件，积极引入社会资本参与建设，实现园区、产业和城市功能有机结合。围绕装备制造、高原特色农业、生物医药等领域，创新开展跨区域园区合作共建，打造具有云南特色的产业品牌。

3.聚焦畅通沿线交通、物流网络，实施基础设施补短板专项行动。通道方面，以中老铁路为主轴，完善周边铁公水空联运网络，加快推动渝昆高铁、昆玉铁路电气化工程等重点项目建设。口岸方面，实施重点边境口岸综合能力提升工程，进一步完善磨憨口岸服务、检测基础设施，协同提升相关重点口岸通关能力。物流枢纽节点方面，加快推进国家级、省级物流枢纽建设，提升综合物流体系服务能力。多式联运方面，建设国际多式联运综合服务平台，加快推进国家多式联运示范工程建设。

4.聚焦持续深化多双边交往交融，实施“软联通”和“心联通”协同推进专项行动。积极推动重点领域标准、制度对接。进一步丰富教育、医疗、环保等方面中老合作内容，实施一批“小而美”民生项目，打造更多有共鸣、聚人心的亮点工程。

5.聚焦创新政策保障措施，实施货运服务能力提升专项行动。加快构建统一的中老铁路运营平台，规范“中亚班列（澜湄快线）+”品牌管理和应用，持续扩大跨境多式联运班列覆盖范围。积极探索百货“拼箱混装”铁路运输前置安检，不断扩大“两段准入”模式、“智慧海关”场景等应用范围，进一步提升大宗货物通关效率。

（三）关于工作要求

《三年行动》从健全完善推进机制、强化重大项目要素保障、加强区域合作发展等3个方面提出系列保障措施，确保各项工作落实落细。

文件主要特点

全面贯彻习近平总书记三次考察云南重要讲话精神、关于中老铁路系列重要指示精神。全面落实党中央决策部署及省委十一届八次全会、省委、省政府相关专题会议精神，围绕加快构建沿线特色产业带，打造中老铁路共享发展样板，聚焦产业、园区、基础设施、“软联通”和“心联通”、货运质效等5方面，编制《三年行动》。

注重突出产业引领作用。以促进沿线产业发展为主线，在优化沿线产业布局、打造优势产业集群、推动外贸提质扩量的同时，围绕服务产业发展谋划基础设施、服务措施，带动沿线综合开发全面提质发展。

积极回应企业关切。创新优化政策措施，积极回应企业政策诉求，在解决口岸检测能力不足、优化鲜活货物和铁矿石等大宗货物通关模式等方面，提出针对性优化措施。

发布会上

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中老铁路建成运营使玉溪区位和交通优势得以充分凸显，玉溪正在打造辐射南亚东南亚的区域性国际物流枢纽，并借此大力发展枢纽经济和铁路经济。当前进展如何？取得了怎样的成效？

玉溪市作为中老铁路沿线站点最多的州（市），围绕“大通道向大物流、大产业、大市场转化”的发展路径，着力壮大枢纽经济和铁路经济。

“国字号”物流枢纽平台优势进一步确立。2023年8月，玉溪被列为现代流通战略支点城市；2025年1月，玉溪入选国家物流枢纽承载城市；6月被列入生产服务型国家物流枢纽建设名单，成为云南省唯一获此殊荣的城市，目前计划建设项目42个、总投资108.8亿元，枢纽经济基础进一步夯实。

铁路通道“内外联通”能级持续提升。玉溪已建成泛亚铁路中线与泛亚铁路东线交汇的骨干铁路网，配套建成研和、化念、元江等专业化物流园。中老铁路开通至今，境内铁路货运量累计突破5000万吨；2025年1—8月累计到发981.92万吨，同比增长7.4%。同时，加快推进两个关键项目：昆玉铁路扩能改造，建成后沿线物流成本将大幅降低，昆明至万象货运时效将显著提升；大化铁路专用线，建成后将推动矿石原料、钢材产品与中老铁路“无缝衔接”。

物流产业“规模质效”实现突破。先后出台系列政策支持物流企业发展、降低物流成本。2024年，全市交通运输、仓储和邮政业增加值达144.1亿元，同比增长11.2%；物流业总收入718.9亿元，同比增长10.1%。同时，物流企业达1200余户，其中国家A级物流企业15户，数量居全省第3位。

外向型经济“增长动能”加速集聚。持续完善开放型经济政策体系，重点做优“进出口”两篇文章。在出口端，聚焦生物医药、高原特色蔬菜、优质花卉等优势产品，不断扩大出口规模。在进口端，重点加大替代种植农产品、金属矿、天然橡胶等资源性产品进口。2024年，全市外贸进出口额达55.36亿元，同比增长21.8%，增幅排在全省第2位；其中，老挝已成为玉溪最大的进出口贸易国。

下一步，玉溪市将牢牢抓住中老铁路沿线开发机遇：一是提速枢纽建设，提升综合服务能力；二是提高通道效能，让货物运输更高效、更便捷；三是深化国际经贸合作，努力在服务云南构建对外开放新格局、高质量共建“一带一路”中，展现更多玉溪担当、贡献更多玉溪力量。

在《三年行动》计划中，昆明海关会从哪些方面推动中老铁路发展？

强化物流枢纽功能。重点支持昆明地区铁路监管作业场所建设，持续推进海公铁联运发展。支持中欧（亚）班列昆明集结中心、玉溪节点城市建设，深化中老铁路与中欧班列、西部陆海新通道联动发展。指导中老铁路沿线的玉溪、西双版纳、普洱等州（市）申建出口监管仓、保税仓库以及保税物流中心等海关保税监管场所，优化沿线产业功能布局。

持续推动口岸提质扩能。依托磨憨铁路智慧口岸建设，进口货物启运站发运后具备条件的，实施“提前申报”模式。持续深化运用“铁路快通”“附条件提离”“先放后检”通关模式。运用“顺势监管”理念，实行H986非侵入式检查作业，推广运用智慧审图。着力提升磨憨口岸主要进出口商品的检测能力，持续提升口岸通关便利化水平。加快推动中老铁路跨境客运“一地两检”查验模式落地实施。

促进沿线经济发展。推进海关作业模式改革升级，推进“远程视频查检”“批次检验（检疫）”“集中查检”等改革试点，助力高原特色农产品出口提速。巩固“中老铁路”＋“区港联动”“场场联动”业务模式，助力昆明地区保税业务、跨境电商、市场采购等各类货物搭乘“澜湄快线”快速出口。探索实施“先查验、后装运”作业模式，提升物流监管效率，全力服务好中老铁路“黄金线路”建设。

中老铁路开通以来的运营情况如何？取得哪些成效？下一步工作打算是什么？

中老铁路开通运营三年多来，中国铁路昆明局集团有限公司认真贯彻落实习近平总书记关于中老铁路的系列重要指示精神，高质量对接落实云南省委、省政府三年行动计划，切实维护好、运营好中老铁路，运输规模实现跨越式增长。截至2025年8月，全线累计完成货物运量6525.6万吨，其中2023年完成1776.4万吨（同比增长42.4%），2024年完成1964.5万吨（同比增长10.6%），今年1至8月完成1639.5万吨（同比增长22.5%）。进出口货物累计完成1491.4万吨，2023年达441万吨（同比增长89.3%），2024年完成479.4万吨（同比增长8.4%），今年1至8月完成377.7万吨（同比增长4.7%），运量连续四年实现较大增长。

跨境货物运输品类由初期10余种扩展至3000余种，为我国西南地区与东南亚产业链、供应链互补提供有力支撑。水果冷链运输成效显著，累计运输入境东南亚水果41.3万吨，今年以来出入境果蔬达26.6万吨（增长近1倍），实现境内外果蔬双向高效流通。

为充分发挥中老铁路战略通道作用，昆明局集团公司重点推进以下工作：

深化国际合作机制，构建标准对接体系。依托万象运营管理中心，与老挝公共工程与运输部、海关等建立高效沟通机制，推动中国铁路标准“走出去”。打造“澜湄快线”国际货运班列品牌，在中老泰三国注册商标，形成“定点、定时、定线、定车次”客车化运输模式，实现昆明至万象最快26小时直达。

扩容通道运力，提升运输效率。推进昆玉铁路电气化改造，开展增吨提速试验，牵引定数由2000吨提升至2800吨，并加密跨境列车频次。跨境货物列车每日开行量由2列增至18列，最高达26列。

完善物流设施，优化服务网络。创新研发冷链运输装备、罐式箱等，调集2100余只冷链箱，优化货源结构，提高“重去重回”比例。

提升通关效率，打造智慧口岸。完成磨憨铁路口岸扩能改造，实施“铁路快通”模式，实现“7×24小时”预约通关，口岸通关时间由40余小时压缩至5小时内。创新推出榴莲“转场储存”方案，助力榴莲提前2-3天上市，单日进境水果运量屡创新高。

创新货运产品，拓展国际联运。累计开行“澜湄快线”国际班列2329列，运输货物93.8万吨，并创新“澜湄快线+中欧班列”“沪滇·澜湄线”“京滇·澜湄线”等联运产品，打通老挝、泰国至欧洲物流通道，推动跨区域产业链对接。

下一步，昆明局集团公司将深化中老铁路战略通道作用，重点推进以下工作：

高质量对接《三年行动》。积极配合推进大化工业园区专用线以及研和、王家营西等冷链物流基地的规划建设，协调老中公司尽快启动境外车站货场能力补强项目，持续完善物流基础设施体系。

强化资金效能助力物流发展。着力发挥省运输结构调整专项资金和中老铁路国际货物物流补助资金效能，强化货源培育组织，大力拓展农副产品、冷链物流及“新三样”运输市场，提升物流服务能级。

深化国际联运品牌建设。持续打造中老铁路“澜湄快线”谱系化服务品牌，加大“中老泰”“澜湄快线+”国际联运直通列车开行力度，构建高效畅通的国际物流通道，推动跨境物流服务提质升级。

随着中老铁路由通及畅，昆明市如何利用自身优势打造面向南亚东南亚的辐射中心引领区？

近年来，昆明市主动服务和融入国家发展战略，全力打造“辐射中心 开放春城”。具体而言：

加速磨憨建设，做强枢纽功能。首创省会城市托管边境口岸模式，推动磨憨向国际口岸城市跃升。2022年昆明托管磨憨以来固定资产投资额超131.6亿元，是托管之前6年的21倍，磨憨成为我国对东盟第一大铁路口岸。今年5月《关于加快推动磨憨国际口岸城市建设的决定》实施，更为合作区发展提供立法保障，目前磨憨已成为昆明对外开放的“前沿窗口”和中老铁路特色产业带的“重要枢纽”。

畅通物流通道，构建网络体系。持续扩大“澜湄快线”品牌效应，开通沪滇、云贵、湘滇、粤滇等国际货运班列，辐射国内31个省（区、市）和19个国家和地区。打造中欧班列昆明集结中心，助力中老铁路运输与中欧班列运输衔接。提速建设“双核两翼”昆明国际陆港，推进现代物流产业链强链补链，今年上半年现代物流业总收入达1391亿元，同比增长9.7%。

培育产业动能，提速经济发展。昆明市逐步形成了工业和服务业“双轮驱动”的发展新格局，推动传统产业转型升级。大力培育新兴产业，新能源电池、电子信息制造业、生物医药产值占全省39%、50%、60%，软件和信息技术服务营收占全省90%以上。同时前瞻布局低空经济、智能算力等未来产业，加快建设昆明国际通信业务出入口局，打造辐射南亚东南亚的数字经济新高地。今年上半年GDP同比增长4.4%，实现连续四个季度增速稳步提升。

集聚全市资源，深化开放合作。创新实施“四区”联动发展模式，健全“1+2+N”跨区域协作机制，制定重点产业协作园区跨区域协作管理办法，举全市之力打造磨憨—磨丁合作区、沪滇临港昆明科技城，截至今年上半年，共计落地59个项目。建立中老铁路城市联盟，加强城市间合作与交流，成功举办金砖国家技术转移会议、中泰经贸对接会等活动。今年1-7月，全市进出口额达990亿元，占全省64.6%，开放型经济活力持续增强。

下一步，昆明市将在省委、省政府的领导下，继续发挥省会城市+边境口岸的优势，推动中老铁路成为一条繁荣之路、开放之路、创新之路，以更高水平开放提速高质量发展，为全省建设面向南亚东南亚辐射中心做出更大贡献。

中老铁路最直接的效应，就是构建了高水平互联互通网络。省商务厅在下步推进中老铁路沿线口岸扩能增效的措施有哪些？

省商务厅始终牢记习近平总书记嘱托，主动服务和融入南向开放战略，围绕把中老铁路打造成为高质量共建“一带一路”合作样板目标，系统谋划、一体推进，全力扩能补强中老铁路沿线口岸基础设施，促进通关便利化，让中老铁路持续跑出“加速度”。下一步，省商务厅将聚焦新一轮《三年行动》，在以下三个方面持续发力。

扩容口岸查验设施再“提速”。加快磨憨公路口岸扩能提质，2025年完成出入境卡口改造，由4车道拓宽至12车道，实现“一站式”通关，货运车辆日通行能力由600辆次提升至2000辆次；2026年将全力推进进出口查验货场建设。持续提升中老铁路磨憨—磨丁口岸双边智慧化水平，尽快完成进口铁矿智慧商检项目建设。积极推进打洛口岸“两场合一”、关累港综合码头提升改造工程、勐满口岸与孟连口岸开放建设，促进口岸与中老铁路“黄金通道”互联互通、互补互济。

完善口岸配套功能再“加码”。加大磨憨公路口岸集疏运设施建设力度，强化现代物流、商贸服务等功能，提高磨憨铁路、公路口岸集聚辐射能力。优化昆明地区海关监管作业场所规划布局、功能定位，支持安宁桃花村、腾俊国际陆港、玉溪研和、曲靖马龙申建铁路类海关监管作业场所，提升查验监管效能。支持打洛口岸申建进境粮食指定监管场地，进一步扩大泰国榴莲等水果从关累港口岸进口规模。

促进中老铁路通关便利再“增效”。积极推进中老铁路口岸国际客运“一地两检”通关模式落地实施。联合铁路运营单位与铁路沿线站点及仓储物流中心，推动试点建设班列预约与货场调度联动系统，实现中老铁路列车预抵时间、车组箱号、报关单证、货主信息与沿线物流仓储场站的有机联动，全面提升列车中转与场站使用能效。扩大云南特色通关模式的场景应用，将磨憨铁路口岸与昆明王家营西站“场场联动”“转场存储”的试点经验，推广到磨憨铁路口岸与安宁桃花村站、玉溪研和站、腾俊陆港物流中心等场站的联动，助推昆明国际陆港“双核两翼”腾飞和沿线“多点开花”。推动多边监管互认，探索在东盟框架与澜湄合作机制下，加快中老铁路沿线国家基础设施、查验设施升级改造步伐，助力中国与东盟各国跨境贸易进一步发展。

在新一轮三年行动计划中，省委、省政府明确提出要打造优势产业集群，建设沿线特色产业带。普洱市在沿线产业提质发展方面怎么布局？有什么具体举措？

中老铁路开通以来，普洱市将中老铁路沿线综合开发作为推动经济高质量发展和实现高水平对外开放的重要抓手，有效促进了经济社会的快速发展。2025年上半年，全市地区生产总值同比增长5.6%，增速居全省第2位，中老铁路普洱段到发游客和货物量快速增长。在新一轮三年行动中，普洱市将继续在沿线产业开发、产业园区建设、通道能力提升、物流枢纽建设等方面持续发力，着力打造具有区域集聚辐射能力的产业集群，加快推动“通道经济”向“产业经济”转型升级。

第一，打造优势产业集群

以省级开发区为主要载体，立足资源禀赋和产业基础，发挥普洱比较优势，在中老铁路沿线重点布局和培育林板家居、林浆纸、高原特色农业、生物医药、新材料四大产业集群。

做强现代林产业。推进国家储备林和原料林基地建设，抓好云景林纸年产76万吨化学浆技改扩建、金通绿色林板家居产业园等重点项目建设，推动特色林业全产业链发展。

做优高原特色农业。以茶叶、咖啡两大特色优势产业为重点，坚持产能产量、生产生态、增产增收一起抓，推动产业提质增效。茶产业方面，以景迈山茶品牌、景谷大白茶、普洱有机茶和新式茶饮为引领，加强产品安全全链条监管，创新发展新业态，服务好农夫山泉等重点茶企业，加快构建完善的现代茶产业生态。咖啡产业方面，以提升咖啡精品率和精深加工率为主线，加快品种更新，用好咖啡产业基金的引导作用，大力培引咖啡精深加工产业链和产品研发经营主体，加快实施正大集团咖啡融合发展等重点项目，打造“普洱咖啡师”培训品牌，促进咖啡产业全链条内涵式高质量发展。加快培育牛油果、甜龙竹等特色产业，不断提高市场占有率。

做特生物医药产业，加快云茯苓、白及等道地药材良种培育中心和中药材GAP基地建设，支持企业研发现代中药饮片和大健康产品，推动思茅生物医药产业园和思茅云茯苓加工仓储产业园等项目建成投产。

培育新材料产业，加快推进深圳珈钠、浙江纳创、浙江昌意、海博思创等钠离子电池全产业链项目建设，积极拓展钠离子电池应用场景，促进新材料产业健康发展。

第二，强化园区载体建设

加强跨县（区）、跨园区资源整合，探索“飞地经济”等合作模式，促进优势产业集约化发展。参与中老铁路沿线产业园区协作，抢抓沪滇“16+16”产业园区共建、与中国（云南）自由贸易试验区联动创新发展等机遇，优化要素资源配置与保障机制，大力承接东部地区产业转移项目。依托孟连、江城、澜沧等6个省级园区培育外向型产业，不断提升进出口商品加工贸易发展水平。

第三，畅通物流网络体系

加快构建以宁洱为核心，孟连、勐康、龙富3个口岸为支点的“1+3+N”现代物流服务体系，加快建设景东彝族自治县省级骨干冷链物流基地，积极申报宁洱哈尼族彝族自治县省级物流枢纽，争取在宁洱规划建设滇南中药材进口公用型保税仓库，全面提升产业联通和区域协同能力。加快推进孟连口岸转新开放、勐康口岸功能提升、龙富口岸项目建设，促进中老铁路与口岸协同发展。加快构建大宗货物“境外运输+口岸通道+中老铁路”多式联运跨境物流体系。力争到2027年，全市外贸进出口总额达到100亿元以上。

西双版纳州作为中老铁路沿线的重要节点，将如何抢抓《三年行动》的政策红利，谋划高质量产业发展？

西双版纳州将持续以中老铁路为主轴，描绘一幅“枢纽更畅、产业更兴、创新更强、民心更亲”的时代画卷，具体抓实以下四个方面工作。

织密“交通网”，让“钢铁丝路”焕发黄金活力。西双版纳州将以中老铁路为核心，推动其与公路、水运、航空高效衔接，打造内外联通的立体枢纽。西双版纳嘎洒国际机场四期改扩建完成之后，年旅客吞吐量将达到1250万人次。关累港升级为国家级口岸，全面恢复口岸客运功能，国际河流客运航线即将开通运营，中国境内水域满足四级通航标准，“澜湄黄金水道”将与中老铁路形成联动。到2027年，西双版纳州“铁路+公路+水运+航空”多式联运体系持续巩固，每一位旅客都能轻松抵达，每一件货物都能高效流通，真正实现“人畅其游，物畅其流”。

提速“产业带”，让“铁路经济走廊”引擎轰鸣。西双版纳州沿“一江两线”布局，以澜沧江为发展轴，以中老铁路（昆曼大通道）沿线、边境口岸沿线综合开发为双轮驱动，培育文旅康养旅居、特色农业及加工、天然橡胶、普洱茶4个千亿元级产业和进出口贸易加工、现代物流、生物医药、绿色能源、数字经济、林产业6个百亿元级产业集群，并突出园区主战场，以园区承载集群，推动勐养、勐海、勐腊等省级园区差异化协作发展，加大招商引资力度，创新“飞地”“飞企”模式，促进区域联动和产业互动。同时，西双版纳州将用心经营“旅居云南”品牌，立足“世界旅游名城”定位，建成更多符合消费者需求的“好房子”，让“旅居”变成“定居”，把“客人”变为“家人”。今年上半年，西双版纳州房地产投资和销售均实现双增长。

激发“创新力”，让“铁路+”模式释放潜能。西双版纳州将以科技创新为引领，深化产学研合作，推动橡胶、茶叶等传统产业向价值链高端迈进。今年，西双版纳州与青岛科技大学、云南省热作所联合成立了云南天然橡胶产业技术研究院，先后出台《西双版纳州促进制造业高质量发展支持政策资金奖补细则》等一系列具有含金量的激励政策，进一步激发企业内生动力和创新活力，助力企业搭建高端创新载体，促进科技成果从实验室走向生产线。西双版纳州积极筹备2025年中国天然橡胶产业发展大会，用好RCEP等贸易政策，构建跨境协作产业链、供应链，高水平建设勐满国际橡胶产业园。同时，积极探索“中老班列+跨境电商”等模式，引培更多商品加工外销和进口落地加工企业落户西双版纳，为产业转型升级蓄能增效。

架设“连心桥”，让“铁路沿线命运共同体”温暖人心。中老铁路是物流通道，更是人文纽带。西双版纳州将持续实施“留学西双版纳”计划，办好国门医院，落实好240小时过境免签和东盟国家旅游团入境西双版纳144小时免签等政策，持续创作推出一批中老铁路文学艺术作品，办好泼水节、“澜·湄流域国家文化艺术节”等国际盛会。在这条“钢铁丝路”上，西双版纳州将始终坚持与周边国家相知相亲、互惠互鉴、合作共赢。通过抢抓三年行动计划的政策红利，一定能够持续拓展中老铁路黄金大通道的辐射带动效应，为全省高质量发展作出西双版纳的新贡献。

内容整理自云南省网上新闻发布厅

来源：云南发布