来源：昆明日报  记者：张怡

历经3年考验，由云南省交投集团承建的“小磨高速”提升改造工程成为热带雨林绿色交通长廊，截至2020年10月，交通事故“零死亡”。6月7日发布的《云南省人民政府关于2020年度科学技术奖励的决定》中，“复杂山区穿越热带雨林国道升级改造成绿色高速公路关键技术”项目获科学技术进步奖一等奖。

小勐养—磨憨二级公路穿越我国生物多样性最丰富的地区，为加强热带雨林山区生态环境保护和耕地保护，集约化利用既有公路走廊及公路设施升级改造高速公路成为必然选择。但由于区域内自然条件复杂、保护区分布广、环境敏感点多，将二级公路改扩建为高速公路工程方案复杂。　　“完成公路升级需要攻克几方面技术难题。”小磨高速公路建设指挥部工程处处长杨建成介绍，一方面要最大限度利用既有公路线位及设施资源，另一方面要使新旧设施整体协调衔接，与热带雨林山区生态融合发展。

面对区域内经常发生的地质灾害，项目构建了热带雨林山区高风险边坡以生态保护为控制要素的综合加固防护技术，发明的新型绿色免烧椰丝基材砖和既保水又降解的新型植生袋及其生态防护与修复技术，减少生境恢复时间50%以上。　　在运营安全方面，提出了可分、可合、可交织的“七辫九分十拓”综合生态安全选线方法，使高速公路连续下坡路段平均纵坡控制在规范的3%以内、山区弯道路段最小平面曲线半径达到400米以上，有效保障路段平纵指标安全合理；研发了采用云平台控制的交通安全设施及产品，解决了暴雨浓雾条件下的安全行车问题，通车3年多，小磨高速公路实现了交通事故“零死亡”。

项目成果在小磨高速公路改扩建工程167公里道路、181座桥梁、13座隧道中成功应用，取得经济效益3.16亿元。在景海、腊满高速公路和保山东风桥中推广应用，取得经济效益2亿元。项目研发的道路、桥梁、隧道、交通安全设施与生态环保技术及产品可广泛应用于类似工程，节约大量工程投资。