老挝政府承认需做好充分准备提供过境服务，以便从中老铁路中获益。

老挝计划与投资部部长苏潘近日告知，政府正在鼓励私营企业沿着铁路线开发基础设施和其他设施，其中包括开发旅游景点和工业园区以及与贸易便利化相关项目，以充分利用这一价值59亿美元的铁路项目的潜力。

经济学家们询问当中老铁路开始运营时，老挝应生产何种产品，以及如何成为该地区的经销商。据苏潘称，由于运输成本高，老挝出口竞争力较弱。老挝的生产成本已经相当于在中国售卖类似泰国产品的价格。

中老铁路建设已完成60%

一旦中老铁路在2021年完工，与目前的公路运输相比，运输成本将降低30%-40％。苏潘说，“我们需要制定短期和长期计划，以发展基础设施和其他设施，以适应货物和访客流入老挝。我们需要确保更快的贸易便利化和过境服务，以便我们从中老铁路中获益更多。”

老挝位于东南亚大陆的中心，与中国、越南和泰国等主要经济体接壤。若没有基础设施和设施开发来容纳铁路，老挝只能是一个货物和人员流通的过境国家，所获利益较少。若该国能够做好准备并提供过境服务，那么铁路将带来更多的益处。这条铁路为老挝政府实现从“陆锁国”转变为“陆联国”的愿景提供有力的基础设施支持，将有助于降低出口到国际市场的生产成本。

关于旅游景点，老挝政府与私营公司签署了谅解备忘录，即在万象省万荣开发四个旅游项目，这些项目正在进行可行性研究。老挝政府还鼓励中国企业家投资农业部门，将农作物尤其是有机农作物出口到中国。“我们必须修订法律，改善商业环境，以吸引更多的老挝投资，以便更多的产品可以出口。”苏潘说。

中老铁路建设项目于2016年开始建设，铁路轨道将从中国边境延伸至万象，途经琅南塔、乌多姆赛、琅勃拉邦和万象等省。老挝的铁路将与泰国的铁路相连，形成昆明-新加坡区域铁路连接的一部分。