（光明日报全媒体记者温源 通讯员王保良 刘繁中）9月30日，随着最后一批7200吨钢材从泰国林查班海港卸货，长龙一般的大型卡 车鸣笛驶向老挝首都万象，由中国铁路物资集团（以下简称中国铁物(3.790, 0.09, 2.43%)）承担的中老铁路甲供物资组织供应工作全面完成。这标志着国际关注的“一带一路”重点项目中老铁路建设进入冲刺阶段，年底建成通车指日可待。　　

　　中老铁路自2016年12月全线开工建设，由中国云南边境口岸磨憨进入老挝境内，向南依次经过孟塞、琅勃拉邦、万荣等，至老挝首都万象，全长422.4公里，其中60%以上路段为桥梁和隧道，设计时速160公里，为电气化客货混运铁路。这条铁路是中老两国领导人高度关注的“一带一路”重点项目，是推进中国—东盟自由贸易区建设的重要基础设施，也是我国铁路“走出去”完全采用中国标准建设的第一条铁路，更是首条以中方为主投资建设、中老两国共同运营并与中国铁路网直接连通的国际铁路。

　　曾有中国铁路建设“总后勤部”美誉的中国铁物通过激烈竞争中标中老铁路甲供物资代理服务业务，负责招标采购、组织供应、质量监控、物流运输、境外仓储基地运营、报清关等一体化集成服务，创新了中国铁路物资“走出去”供应模式。据中国铁物所属供应链集团董事长王渭介绍，为确保铁路建设物资供应，他们对运输路线进行全面考察、调研，科学设计出跨越中、泰、老三国的海陆联运最佳路径，有效提升货物衔接转运效率，缩短运输周期。中国铁物中老铁路项目副经理王建中说，截止目前，中国铁物共组织供应钢材36.3万吨，钢轨6.8万吨，防水板528万平米，扣配件189万套，道岔及岔枕266组，轨枕82万根，机电设备1555台套等，为铁路建设提供了坚实的物资保障。

　　据悉，此批钢材主要用于中老铁路新增万象至万象南应急工程施工，预计经过1天半的行程陆续到达万象。根据设计，全线建成通车后，中国昆明至老挝万象可实现夕发朝至。

来源：中国铁路物资集团有限公司