截至2021年年底，我国铁路营运总里程突破15万公里，其中，高速铁路的运营总里程突破4万公里。
去年12月，我国新修通了一条跨国铁路——中国到老挝的中老铁路。现在它的运行情况如何？记者带来有关中老铁路开通1个月的最新情况↓↓
中老铁路新年首趟货运专列即将发车
记者 刘文杰：我旁边的这趟列车，现在正在进行货物装载，这将是今年第一趟发往老挝的中老国际铁路货运专列。

在装车之前，昆明海关的工作人员，要在这里对货物进行查验，在昆明查验完成后，列车在中老边境的磨憨站出境时，将不用再进行查验。由于疫情防控形势严峻，所以要在边境处更换为老挝的火车头和工作人员，拉送专列进入老挝。
30小时左右 货运专列抵达老挝万象

这趟列车上装载的货物是比较丰富的，有布料、高科技产品，比如单晶硅、光伏电子这些产品。中老铁路的开通不仅方便了货物的出口，也方便了货物的进口。

专列到达万象卸完货物以后要把进口的货物运送到昆明，进口货物主要是天然橡胶和肥料等。运送到昆明以后，分发到四川、上海、广东、广西等地，运送一趟货物的时间需要30个小时左右。在以前，最快都要3天，现在，不仅大大地节约了时间成本，而且一列火车可以拉上千吨货物，物流成本也减少了30%。
改善沿线交通 辐射区域发展

在货运列车装车准备的同时，客运列车的乘客，也正在抓紧办理乘车手续。受疫情影响，昆明至西双版纳的动车由最高时的每天31.5对减少到18对，此外列车还不能从昆明直达万象。

国内段主要开通昆明至西双版纳。同时每天有一趟客车从西双版纳到达中老边境磨憨站，满足沿线群众的乘车需求。据铁路部门统计，从去年12月3日开通以来，中老铁路国内段已经运送旅客58万人次。
中老铁路的开通，不仅方便了沿线群众出行，也方便了货物进出口。这项中国标准助力一带一路先行先试的铁路样板。让老挝从陆锁国变成了陆联国，让中国与泰国、马来西亚等南亚东南亚国家的互联互通更加顺畅。

今天，区域全面经济伙伴关系协定正式生效，更好地打通内外循环，像中老铁路这样的新型跨境物流的发展，也必将会为辐射区域带来更多的机遇。

来源 | 央视新闻