中老铁路公铁联运（泰国—老挝—中国）水果冷链专列28日从中国磨憨口岸发车，驶往云南昆明，再分发至广州、重庆、上海等地。这是中老铁路开通运营以来，首次采用公铁联运、冷链集装箱“一箱到底”的方式运输新鲜水果，丰富了冷链跨境物流模式，较“公海联运”或单一公路运输模式，中老铁路公铁联运运输时间和成本降低。（《新华社》4月28日报道）

公铁联运通常是以集装箱为运输单元，通过公路及铁路两种运输方式的联合运输，由全程运输经营人把货物从接管货物的地点运至指定地点交付的国内货物的运输方式。公铁联运的概念很早就提出了，但在疫情严峻的当下，如何有效实施在国际货物运输上，如何实现每一个冷链集装箱“零等待”，确保水果运输安全高效，是中老铁路打开“公铁联运”新模式的攻坚难点。

为确保鲜水果运输安全，通过公路口岸入境的冷链集装箱水果,均已严格消杀并进行核酸采样,在装车作业完成以后,铁路部门再次联系专业的消杀公司对场地进行了消杀。为将全程运输时间控制在7天内，中铁集装箱公司提前安排运输计划,按照鲜货快速组织、优先挂运的原则,做好装卸、人力、运力资源统筹。中铁集装箱公司充分发挥区域联劳协作优势,盯控境内外公路、铁路多式联运各个环节,设计便捷、高效的全程国际物流解决方案,提前做好公路和铁路运力资源的匹配,实现每一个冷链集装箱“零等待”,大大提升了国际贸易供应链效率和效益。

中国作为占比泰国水果出口销售市场69%的主要贸易国家，安全高效的“公铁联运”模式一经成熟，将激发中老铁路运输高速增长。此次水果专列开行让我们确信，铁路必能抓住中老铁路开通的大机遇，切实把中老铁路打造成黄金线路，造福两国人民。（刘民华）