作为国际合作修建铁路的典范，中老铁路可谓是时代发展的小确幸。对于沿线各国发展而言，中老铁路拉近彼此之间距离的同时，也促进了经贸交流，为世界经济发展格局提供了新的方案。据报道，4月3日，中老铁路开通运营四个月，累计发送旅客225.4万人次，发送货物131万吨，呈现客货运输两旺态势，为服务两国民众便捷高效出行、畅通国内国际双循环、促进中老经济走廊建设发挥了积极作用。实实在在的数字背后，彰显出了中老铁路发展的活力与潜力。

中老铁路是以中方为主投资建设、全线采用中国技术标准，使用中国装备并与中国铁路网直接联通的国际铁路，全程1000多公里。云南省与相关省份将实现货物“公交化”运输，必将带来更多的便利，也将带动老少边穷地区经济的发展，提升老少边穷地区的民生质量。

中老铁路复兴号、澜沧号列车运行安全、绿色、便捷、舒适，缩短了城市间的时空距离，受到沿线民众青睐，成为出行首选，旅客发送量持续强劲增长，经受了春运考验，国内段日均开行旅客列车23.5对，最高峰开行32.5对，累计发送旅客203万人次;老挝段日均开行客车2对，累计发送旅客22.4万人次，最高日发送旅客2800多人。

中国铁路昆明局集团有限公司、老中铁路公司科学分析旅客出行规律，精准配置运力资源，灵活增开旅客列车，优化站车服务措施，积极推行多语种服务，提升旅客出行体验。针对老挝段旅客出行需求，延长预售票时间，在老挝主要城市开设售票点，极大方便老挝人民乘坐火车出行。

“一带一路”的倡议提出，给中国铁路“走出去”创造了条件。“一带一路”建设的不断推进，给中国铁路“走出去”创造了条件，为中国铁路“走出去”创造了机遇，也为中国铁路“走出去”创造了更加广阔的空间。

携手同行，共谋未来。伴随着中老铁路发展带来的巨大机遇，沿线地区必能迈入驶入高速发展的快车道。当然，在与中国加强经贸交流的同时，各国也会更好分享中国发展的红利，推动自身经济发展迎来更加广阔的发展空间和机遇。（黄俊宁）