周四，Men Sam An 女士和柬埔寨国民议会代表参观了老挝在万象的多式联运枢纽后表示：万象物流园（VLP）及其相关的塔纳冷陆港（TDP）是柬埔寨和该地区其他地区的福音。

柬埔寨生产的产品经泰国铁路运输，经万象陆港在老泰湄公河友谊大桥进入老挝，再经老中铁路和中欧铁路网运输，20天内可到达欧洲.

“来自柬埔寨的货物运往欧洲，而不是需要大约 45 天的海运，可以通过铁路运输通过泰国进入万象。不超过20天，来自柬埔寨的产品将到达欧洲。”万象物流园有限公司董事长表示。

自去年 12 月 4 日起开放服务——在开工仅 11 个月后，陆港和物流园区是老挝物流连接项目 (LLL) 的组成部分，这是政府将内陆老挝转变为陆地的战略的一部分。链接国家。 

老挝物流链路包括老挝中部甘蒙省计划中的物流园区、越南中部河静省的永安海港，以及连接老挝首都万象和通往太平洋地区市场的海港的计划铁路。万象物流园有限公司的母公司 PTL 控股有限公司已获准与老挝和越南政府合作开发和运营具有里程碑意义的 LLL 项目。

同时也相信，老挝的基础设施，包括物流园区和塔那楞陆港，将促进老挝和柬埔寨之间的贸易和经济合作。作为全球交通基础设施项目“一带一路”倡议的一部分，老挝-泰国铁路和老挝-中国铁路是中国与东南亚国家之间的重要门户。“我们已将我们的陆港定义为连接东盟与中国和欧洲的多式联运连接器，”老挝国家工商会副会长表示。经日本国际协力机构研究，该陆港是老挝计划的九个陆港之一，可作为国际货运边境检查站。

VLP 副总裁 Tee Chee Seng 表示，通过老挝的铁路到公路的路线为中国和柬埔寨之间的货运提供了一个新的直接运输网络。 

“这条路不远。我们可以互相联系，”他说。“柬埔寨的水果可以通过我们的陆港顺利运往中国。这是最好的机会。”为了最大限度地发挥潜力，建议两国政府在老挝方面的Nong Nok Khiene和柬埔寨方面的Tropaeng Kreal共同建立一个跨境贸易区。预计该区域将包括一个物流园区、工业和自由贸易区，直接用当地货币交易。

此外，物流园区及其相关投资区也将为外国投资者在此开展业务提供投资机会。老挝公司投资7.27亿美元的项目包括陆港、物流园、罐区、自由贸易区和出口加工区，全部在老挝-泰国湄公河友谊首个项目附近的382公顷土地上开发连接万象和泰国廊开府的桥梁。所有项目场地的建设预计将在未来三年内完成。

这位老挝投资者表示，他的公司还计划在波乔省西北部建设另一个物流园区。Men Sam An 女士高度评价老挝的运输和物流基础设施，称一条新的运输路线如果更短，将为货运提供一个很好的选择。“在这种情况下，应通过老挝和柬埔寨运送尽可能多的货物，”同时她将向洪森首相和国民议会议长亨萨林报告她所了解到的情况。

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