2023年7月31日至8月4日，第二届万象人民议会第5次常会在首都万象举行。万象市计划与投资厅厅长波万·苏拉盛在大会上作报告，总结2023上半年国家解决经济金融困难议程（2021-2023年）执行情况，并对下半年工作计划作部署。
波万·苏拉盛强调，加快工业发展，推动中老铁路物物流走廊和万象经济特区走廊连接。过去半年，万象市为受中老铁路影响的群众补偿了12块土地。截至目前，中老铁路完成1430 块征地补偿，占比82.27%，308 块征地尚未完成补偿（征地总数：1,738 块）。 同时，883块土地的所有权变更工作交由万象市自然资源与环境厅完成。此外，中老铁路穿过的国道、县道等道路共92个受影响路段的建设，已完成40个点的建设，剩余52个点尚未完工 ；火车站入口建设全部竣工；至于Dong Phosi货运站入口建设，只完成了6%（土地补偿尚未全部落实导致施工进展缓慢）。2023年下半年工作计划：推进工业加工业、中老铁路物流走廊和和万象经济特区走廊互联互通；继续推进中老铁路沿线群众的补偿工作，变更集体土地所有权；持续开展铁路穿越道路工程建设，修复铁路沿线的自然环境。
老挝国家主席在日本为中国发声：这些人不理解我们为建成中老铁路有多骄傲
据《日经亚洲》（Nikkei Asia）报道，通伦当天在日本东京参加了第28届国际交流会议“亚洲的未来”（The Future of Asia，日本经济新闻社主办），他是在会议间隙接受采访时表示，中老铁路的开通，为老挝的经济作出了巨大贡献，也必定将为老挝提供更加美好的未来。特别是在今年4月中老铁路开行国际旅客列车以来，老挝同邻国中国以及泰国的游客和货物运输量继续增加。
在中南半岛六个国家中，老挝是个特殊的存在。它被中国，越南、柬埔寨、泰国、缅甸所包围，长期以来有着“陆锁国”之称，对外交流受阻。但就在2021年中老建交60周年之际，这一历史被彻底改写。2021年12月3日，中老铁路正式通车。中老铁路全长超过1000公里，全线新建车站50个，历经11年艰苦建设。它北起中国云南昆明，南至老挝首都万象，是首条采用中国标准、中老合作建设运营，并与中国铁路网直接连通的境外铁路。它为老挝当地创造了超过11万个就业机会，通车后，昆明到万象可实现10小时通达。
然而，《日经亚洲》也提到，一些批评人士却声称，中老铁路项目导致老挝“过度依赖”中国，对此说法，通伦并不同意。通伦说：“这些人不理解老挝人民的感受，不理解老挝人民为拥有我国第一条铁路而感到多么骄傲。”他指出，中老铁路对老挝从“陆锁国”转变为“陆联国”作出了有意义的贡献，这当然是值得许多老挝人感到非常骄傲的事情。自俄乌冲突爆发后，由于原油价格高企，老挝的货币出现贬值，其经济也出现下滑。世界银行称，老挝正处于“高风险”的外债危机之下，而一些人则声称这很大一部分与中国有关，再次老调重弹中国设置“债务陷阱”这类论调。对此，通伦当天受访时并不否认老挝对中国存有债务，但他也指出，这一债务数额是“可控的”，“不像其他国家的数额那么大”。除此之外，老挝还从日本和越南等国，以及亚洲开发银行（ADB）等金融机构借贷，而在寻求这些贷款之前，老挝已经“对如何偿还作了一定的计算”。同时，通伦也澄清了所谓的“债务陷阱”论调，他说：“我们一直听到所谓‘债务陷阱’的传言，我只想澄清，这不是我们国家面临的现实。我们重申，我们向任何国家寻求的贷款，都是旨在帮助我们为经济发展搭建基础。”通伦表示，老挝将通过吸引外国直接投资，管理税收和实施紧缩措施等，以控制开支。
来源：观察者网
外交部发言人介绍，得益于中老铁路—— 越来越多老挝山区青年走出大山拥抱世界
新华社北京5月25日电（记者马卓言）外交部发言人毛宁25日表示，中老铁路开通一年多来客货两旺，带动了当地就业，促进了贸易往来，确保老挝绿水青山一如从前。中方愿同地区国家一道，继续共享互联互通带来的机遇，实现共同发展、共同繁荣。
当日例行记者会上，有记者问：据报道，截至5月23日，中老铁路已累计发送旅客1600万人次。有评论称，中老铁路增进了两国和地区的贸易旅游联系，但老挝当地民众能否实实在在受益还有待观察。请问发言人对此有何评论？
“中老铁路开通一年多来，确实是客货两旺。”毛宁说，一个多月前，中老铁路开通双向国际旅客列车，从昆明到万象实现朝发夕至，进一步便利两国民众往来，也极大地推动了旅游和经贸合作。
毛宁说，中老铁路带动了当地就业。铁路开行以来，累计招聘老挝员工3500多人，在物流、交通、商贸、旅游等行业间接增加就业岗位10万余个。得益于这条铁路，越来越多老挝山区的青年可以走出大山，拥抱世界。
毛宁说，中老铁路促进了贸易往来。通过铁路向中国出口的老挝、泰国货物高达326万吨，很多东盟国家的货物都搭上了这条黄金运输通道。如今，老挝的糯米、泰国的榴莲只需要3天时间就可以出现在中国消费者的餐桌上。
“中老铁路也非常重视环境保护。在建设和运营过程中，始终把环保放在至关重要位置。”毛宁说，铁路对沿线6处自然文化保护区域进行绕避，不占用老挝国家级保护林，全线绿化总面积超过300万平方米，确保老挝的绿水青山一如从前。
“中老铁路是共建‘一带一路’的缩影。我们愿同地区国家一道，继续共享互联互通带来的机遇，实现共同发展、共同繁荣。”毛宁说。（完）
梦想变成现实！100名老挝小学生乘中老铁路列车到北京
本文转自：人民日报客户端
几名老挝小学生在万象站候车。杨永全 摄
2023年4月13日，中老铁路昆明南站、万象站双向对开国际旅客列车，昆明至万象实现当日通达，老挝小学师生乘上中老铁路列车到北京从梦想变为现实。
5月23日至26日，来自老挝的100名小学生从老挝万象乘坐中老铁路列车到中国昆明，再换乘高铁到北京，铁路、海关、边检等部门优化进站通关流程，开辟绿色通道，全力做好服务，热烈欢迎老挝小学生的到来。
中国小学生在西双版纳站迎接老挝小学生。何吕鹏 摄
“我们结合老挝小学生的饮食习惯，为他们准备了可口的饭菜和水果。在列车上与老挝小学生互动联欢，赠送他们中老铁路文创产品，让他们温馨愉快出行。”国铁昆明局昆明客运段列车长姜亚红说。
据了解，100名老挝小学生此行主要是受中华慈善总会邀请，参加第六届“一带一路?民心相通”学生手拉手活动，在云南西双版纳、昆明和北京等地与中国小学生进行面对面交流、手拉手联谊、肩并肩研学，建立跨国友谊，共度“六一”国际儿童节，在彼此交往中相互学习、共同成长，厚植传统友谊，促进民心相通，不断深化中老命运共同体建设。
铁路部门为老挝小学生开辟进站绿色通道。何吕鹏 摄
老挝小学生纷纷表示，很高兴坐火车到北京，希望在中国结交更多的中国朋友，同时也想看看北京的天安门，登上古老的万里长城……
老挝小学生阿路萨说：“我很高兴来中国，去中国的北京看中国的首都、中国的文化、中国的狮子，还有天安门的升旗仪式，我特别高兴来中国，跟中国的小朋友做朋友。”
这100名老挝小学生于5月23日乘坐中老铁路列车入境，25日从西双版纳中老铁路列车到昆明，与昆明市小学生共同做云南鲜花饼、共绘长卷布画等，彼此结下了深厚友谊。26日上午，他们乘坐高铁到北京，参加在北京的相关活动。
中华慈善总会相关负责人介绍，中华慈善总会以“一带一路?手拉手 我们永远做朋友”为主题，于2018年、2019年成功举办了两届“一带一路?民心相通”学生手拉手活动，先后组织沿线9个国家的学生来到中国，与中国学习进行手拉手，进一步深化人文交流，增进民心相通。
中老铁路列车员与老挝小学生进行联欢。杨梦旗 摄
中国与老挝山同脉、水同源，自古以来都是睦邻友好、守望相助的伙伴。2021年12月3日，中老铁路开通运营，昆明至万象山不再高，路不再长，老挝变“陆锁国为陆联国”， 一年多来，中老铁路有效促进了沿线经济社会发展，成为了中老人民的发展路、幸福路、友谊路。
本站编辑图片有删减