据世界日报讯 泰国榴莲继续保持经中老铁路出口货物冠军头衔，通过中老铁路运输可缩短运输时间剩余到15小时，泰国国务院副发言人拉察妲透露，2023年首5个月（1-5月）出口价值达28亿4841万铢，较2022年同期增长260%。泰国水果在中国市场越来越受欢迎，特别是榴莲。利用中老铁路运输货物可大大缩短运输时间，以往经R3A公路运输大约需要2天的时间，现在利用中老铁路则不超过15小时。政府正加快连接中老铁路泰国境内铁路系统的建设计划，为泰国商品出口老挝和中国增加机会，以及打造成为未来的交通枢纽。
从商业部的数据显示，2023年1-5月从廊开口岸出口经老挝到中国的商品价值增长最大的10类商品分别是，1、出口新鲜榴莲价值20亿7318万铢，较去年同期增长364%；2、新鲜山竹价值3亿7865万铢；3、变压器计零配件价值3亿1521万铢；4、新鲜龙眼3740万铢；5、矿石或其他燃料价值1789万铢；6、凤梨加工品1143万铢；7、新鲜柚子价值299万铢；8、工业工业品价值272万铢；9、新鲜芒果179万铢；10、其他水果152万铢。
因此，政府继续加快推进泰国铁路计划，特别是连接中老高铁（曼谷-廊开）铁路以形成区域互连，至于第1阶段曼谷-呵叻铁路计划2025年建成，这将加强泰国铁路运输系统连接该区域的能力，并为泰国提供机会使其能以更少的时间向中国市场出口更多的货物，并利用自贸协定向中国出口商品。
中泰铁路进度近24% 通车目标时间不变
据世界日报讯 泰国国家铁路局近日透露，中泰铁路建设总进度目前近24%，剩下两段项目预计近期签约，2027年建成通车目标不变。
经济基础报透露，泰国铁路局当天指出，全长253公里的中泰铁路首段工程14个合约，从2017年建设至今截至7月，总进度为23.95%。14个合约段已有一个合约建成路基，两个合约段尚未签约，包括第4-5合约段（挽坡-帕缴）全长13.3公里，正在与承建商进行最后的合约文本审核，总金额103亿2500铢。
至于问题最大的是第4-1合约段（曼谷邦士-廊曼），全长15.2公里，与连接三大机场高铁项目曼谷段重叠，至今泰铁路局与正大集团协商修订合约内容，仍无法最后敲定。必须等待新政府进行核准。
除了以上3个合约段以外，第2-1合约段（西丘-古吉）建设进度达98.67%，该段全长11公里，预计今年内建成；第3-4合约段（兰达空-西丘、古吉-阔果）全长37.4公里，进度为61.23%；第4-7合约段（北标-敬开）全长12.9公里，进度42.96%；第3-2合约段（莫雷和兰达空两处隧道）全长12.2公里，进度31.53%；第3-3合约段（班代玛-兰达空）全长26.1公里，进度为29.09%；第3-5合约段（阔果-呵叻）全长12.3公里，进度4.63%；第4-3合约段（纳哇纳空-挽坡）全长23公里，进度16.07%。第4-2合约段（廊曼-纳哇纳空）全长21.8公里，进度0.2%；第4-6合约段（帕缴-北标）全长31.6公里，进度0.32；以及第4-4合约为清拉诺维修中心，进度为0.12%。
至于第2.3合约，即第一阶段工程的行车信号系统、机电系统以及采购动车组，由中铁国际与中铁设计公司负责履约，目前正在采购系统物资和工具设备阶段。
泰国铁路局将协调中方在今明两年向泰国转让11个方面的高铁技术，并组织相关的培训教育活动，以让泰方在高铁建成后能良好自主运营。
来源 | 老挝资讯网综合泰国世界日报等报道编译 | 老挝资讯网翻译组
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