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铁路建设史上,罕见! |
作者:admin 发布日期:2023/11/15 22:22:16 来源:云南发布--昆明市宣传部 |
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11月14日17时许,历经1个多小时的空中转体作业,由中铁四局承建的渝昆高铁八家村跨沪昆铁路特大桥、中铁十六局集团承建的渝昆高铁阿里塘特大桥连续梁同步成功转体,顺利跨越沪昆铁路。这是云南首条设计时速350公里的高速铁路跨越既有铁路,在国内铁路建设史上较为罕见,标志着渝昆高铁桥梁建设取得新突破。
渝昆高铁八家村跨沪昆铁路特大桥连续梁转体
两座特大桥均位于嵩明县境内 八家村跨沪昆铁路特大桥全长5141米,此次转体的连续梁分别以22号、23号桥墩为轴进行转体,其中,22号桥墩主梁长126米、重达1.1万吨、顺时针转体37.45度;23号桥墩主梁长126米、重1万吨、逆时针转体29.71度,在沪昆铁路上方实现精准对接。
据介绍,该特大桥设计结构复杂,多处采用连续梁上跨国道、公路和铁路,存在施工安全风险高、周期长、难度大等诸多难题。其中,特大桥中跨合龙段位于沪昆铁路正上方,采用转体施工不仅能减少对既有铁路的影响,也降低了施工风险。
阿里塘特大桥全长1421米,共有40个墩台,本次转体分别以34号、35号桥墩为轴,各带动62米长、重达4900多吨的主梁转体,两段梁体各旋转38.89度后,在沪昆铁路上方实现精准对接。
渝昆高铁阿里塘特大桥连续梁转体 中国铁路昆明局集团有限公司 供图
两座特大桥均跨越既有的沪昆铁路 两座特大桥转体跨越沪昆铁路,施工过程中既要保证沪昆铁路的正常运行,又要确保桥梁转体的有序推进,安全防护难度大、安全风险高。为了确保施工顺利进行,铁路建设部门专门成立施工协调小组,强化施工组织管理,严格卡控现场安全,统筹参建方各专业组认真落实作业标准,有效确保了桥梁成功转体。
据介绍,渝昆高铁云贵段共有桥梁91座,特大桥梁43座,目前完成设计总量过半任务,总体推进顺利。渝昆高铁开通后,乘坐列车从重庆至昆明的旅行时间,将由现在的5小时缩短至2小时左右。
据悉,渝昆高铁是国家八纵八横铁路网京昆通道的重要组成部分,全长699公里,其中云南段全长388.6公里,是云南省内首条设计时速350公里的高速铁路,桥隧比高达87.4%。全线建成通车后,将纵贯滇、贵、川、渝等省市,成为我国西南地区对外开放的便捷大通道,对促进区域经济高质量发展,带动资源开发和产业发展,助推乡村振兴和民族团结进步具有重要意义。
资料:昆明市委宣传部 云南省国资委
信息员:徐俊 范典懿
编辑:王艳
本站编辑图片有删减
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