|
|
【何亚东】:各位记者朋友：
大家下午好，欢迎参加商务部例行新闻发布会。今天我没有需要向大家通报的信息。下面我愿意回答记者朋友提出的问题。
下面请提问。
|
|
【凤凰卫视记者】:近期，中国美国商会发布年度《中国商务环境调查报告》称，2023年在华美企财务表现、企业对中国发展前景预期、来华投资意向均有改善，大多数受访企业仍将保持在中国的布局。请问商务部对此有何评论？
|
【何亚东】:我们注意到这一消息。中国美国商会的最新报告，显示出美资企业对中国经济回升向好、营商环境持续改善的认可，展现出跨国公司投资中国、深耕中国的信心。这是中国依然是全球投资“热土”的又一例证。
我们同时注意到，在华美资企业连续4年将“中美关系紧张”视为最大的经营挑战，这也恰恰反映了工商界对中美关系稳定发展的热切期盼。中方愿与美方一道，认真落实两国元首会晤重要共识，充分发挥中美商务部多层级沟通机制作用，推进互利合作，有效管控分歧，为两国工商界务实合作创造良好环境。谢谢。
|
|
【国际商报记者】:据报道，美国制造业联盟敦促美国政府采取措施，阻止从墨西哥进口低价中国汽车，该组织称这可能威胁到美国汽车企业的生存。请问商务部对此有何回应？
|
【何亚东】:首先我想指出的是，中国汽车在全球广受欢迎，靠的不是低价倾销，而是在激烈市场竞争中形成的技术创新和过硬品质。
近年来，美方设置重重障碍，加征关税、限制参加政府采购、采取歧视性补贴政策等，严重阻碍中国汽车进入美国市场。与之形成鲜明对比的是，中国始终向全球汽车企业敞开大门。美国车企充分享受中国大市场的红利。事实上，美国品牌汽车在华销量远超中国品牌汽车在美销量。
美方推行贸易保护主义，大搞经贸问题政治化，把贸易壁垒的墙越砌越高，妨碍公平竞争，长远看也会阻碍美国汽车产业自身发展。希望美方尊重市场经济规律和公平竞争原则，纠正非市场政策和做法，为汽车产业公平竞争和长远发展创造条件。谢谢。
|
|
【美国国际市场新闻社记者】:鉴于红海局势，一些分析人士担心中国的船运集装箱短缺，商务部如何评估这一情况？这是否会带来贸易流量的风险？
|
|
【何亚东】:经由红海——苏伊士运河的航线，是全球重要的贸易运输大通道之一，当前红海水域通行不畅对全球经贸合作造成干扰。希望有关各方从该地区安全稳定和国际社会共同利益的大局出发，共同维护全球产业链供应链畅通和国际贸易秩序。谢谢。
|
|
【CNBC记者】:关于落实24条的圆桌会讨论了哪些话题？分享了哪些进展？下一步有什么计划？
|
【何亚东】:昨天，商务部召开了“外资24条”的落实情况专场解读圆桌会。60余家外资企业和9家外国商协会代表参会。会上，我们通报了“外资24条”印发实施半年多来各部门贯彻落实情况，与会外资企业和外国商协会代表分享了受益于相关政策红利的情况，并提出了意见建议。中国欧盟商会表示，“外资24条”对欧企意义重大，令人振奋，相关政策的落实情况值得肯定。中国日本商会表示，最新调查显示在华日企经营状况有所改善，多数日企仍将中国视为重要市场、对中国营商环境总体满意，超半数企业将继续或进一步扩大对华投资。中国美国商会、中国韩国商会表示，在华美企和韩企对2024年在华投资经营预期稳定。总的来看，六成以上政策举措已经落实或取得积极进展，绝大多数外资企业表示政策获得感良好，进一步增强了投资中国的信心。
下一步，商务部将会同相关部门和地方，根据中央经济工作会议精神，持续推动“外资24条”落地见效，充分发挥外资企业圆桌会议作用，加大政策宣传解读，加强落实效果评估，跟踪问题诉求解决，持续优化营商环境。谢谢。
|
|
【路透社记者】:王文涛部长在出席世贸组织第13届部长级会议期间，是否会见了海湾合作委员会代表，推动完成自贸协定谈判？请问，能否介绍下目前中国-海合会自贸区谈判进展如何？是否有时间表？
|
|
【何亚东】:在世贸组织第13届部长级会议期间，王文涛部长会见了沙特商务大臣卡斯比等海合会国家代表。双方表示将共同积极推动，加快推进中海自贸协定谈判。谢谢。
|