2024 年 11 月 27 日，老挝国家电台消息，第九届国会第八次会议老挝国家审计局主席 康潘 鹏码塔 介绍了通报了对于多种形式非法违规进口车辆（项目53号关单用车、旅游临时入境）车辆海关税收缴问题处理报告：

        目前，非法进口车辆数量大幅增加，存在非法购销现象，有关部门正在按照职责履行限制非法车辆进口和流通的管理职责，但力度和能力还不够。解决这个问题；由于当局和相关部门在管理进口和分销公司（包括许多二手车店）方面仍然没有果断的态度。

        许多二手车店铺未达到经营标准，例如：注册资金达不到500亿基普、没有经营许可证。

      官员不按照要求评估车辆，甘蒙省一个案例，车辆只交了3亿基普税，后查核年份实际是2021年，缴税却按照2015年旧车算，导致少算了34亿基普税收。这说明负责纠正错误进口汽车的委员会缺乏履行职责的责任，导致国家损失利益。

       金三角经济特区车辆管理和使用中最突出的问题是不遵守老挝人民民主共和国的法规和法律。

        通过审计检查还发现：国家部门颁布的多项政策和立法没有针对性，存在漏洞，使得企业、商店、个人、法人能够将车辆非法进口纳税，为经营者走私汽车正确纳税、挂牌照打开了漏洞。

据老挝青年电台报道，2024年11月26日，在第九届国会第八次会议上，能源矿产部部长坡赛·赛雅宋先生向国会议员解释了关于拖欠合同特许权费和资金的项目措施，他表示：处于勘探-勘查阶段的项目不得通过公司任何勘探-勘查结果报告或研究提案；处于经济可行性研究阶段的项目不得签订矿业开发合同；处于采矿加工阶段的项目不得出售矿产。但过去仍有一些项目拖欠特许权费，而按照合同规定的资金却被允许开展项目活动，是因为该公司已与财政部签署了付款或分期备忘录，并且有总理办公室的通知允许继续进行。

对于隐瞒、谎报产量项目的处理措施，能源矿产部已与有关方面进行协调，特别是财政部门，在现场和出口检查站密切监控。尽管如此，有时仍然无法完全监控到位，由于工作人员数量和开展工作所使用的工具的限制，以及投资者做生意时不诚实。针对这个问题，应该重新审视职责，能源矿产部和财政部签署了符合实际的联合备忘录，政府必须对拖欠特许权费、拖欠合同资金、隐瞒产量的项目采取果断措施，通过执行罚款和取消特许权合同的法令（过去有太多的放松政策了）。