今天（11月26日），备受瞩目的缅中金三角口岸开始载货试通车。5辆载有集装箱的货车，从缅甸载货出发前往中国，同样的，5辆载有集装箱的货车，从中国出发前往缅甸。

受疫情影响，包括缅中最大口岸木姐边贸口岸在内，7个陆路口岸在4月7日~7月8日之间陆续关停。期间，缅甸只能进口药品、医疗设备等医疗领域物资。这也是关闭数月以来，缅中边境口岸首次载货通车。

得知这一消息，很多网友纷纷留言，终于等来了这个好消息。

不过，在关注口岸试重启的同时，大家还关注到此次贸易模式的变化。之前，两国采用的是换乘方式将货物运出去，现在则是采用集装箱转交的方式，先将集装箱货车开到专门的交接中心，再进行交接。按照现在的新规定，无论是进口还是出口，都需要采用集装箱转交的方式进行货物运输。

这一改变，也就意味着交易时，成本会相应增加。与此同时，以往进出口的模式，也相应发生改变。缅甸方常用的货车将面临淘汰的风险，同时，装卸货工人数量也将发生改变。

近日，有缅甸媒体曝出105码边贸区相关费用。据统计，想要出口货物，在缅甸境内就要花费160万缅币左右，进入中国境内还需要花费其他费用。

对此，相关部门负责人表示，目前，口岸仍处于试开放阶段，用来检验中缅双方的疫情防控流程是否规范和科学，相关部门会尽量协商，压低物流上的成本。

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