2026年7月3日，老挝南部五省公共交通服务工作经验交流会在色贡省公共工程与运输厅隆重举行。会议由色贡省公共工程与运输厅副厅长索瓦·西达冯主持，来自沙湾拿吉、沙拉湾、占巴塞、阿速坡等五省公共工程与运输厅代表及相关运输企业负责人齐聚一堂，共商客运服务提质增效之策，共谋区域交通协同发展新路径。

聚焦痛点：经验共享破解现实难题

会上，索瓦·西达冯副厅长表示，此次会议旨在深入总结各省在实际工作中的经验教训，交换意见与建议，共同探讨客运服务组织实施中的难点与对策。他强调，面对当前燃油价格波动、线路重叠竞争、安全管理压力增大等现实挑战，南部五省必须加强联动协调，形成合力，推动客运服务规范化、安全化、现代化发展。

会议期间，与会代表认真研读了中央公共工程与运输部办公厅下发的第5389号通知（关于国内外客运秩序与安全管理）和第246号通知（关于加强陆路、水路、航空及铁路运输安全检查与监管），并结合色贡省近期客运工作实施情况进行了详细通报和分析。

重磅决议：线路合同大调整，杜绝无序竞争

经过深入研讨，会议达成多项具有里程碑意义的共识，其中最引人注目的是对跨省客运线路的全面优化调整。为减少重复线路造成的资源浪费和恶性竞争，会议决定：

阿速坡—巴色—阿速坡线路，调整为绕行会贡52公里处，不再途经色贡省；

阿速坡—沙湾拿吉—阿速坡线路，同样改道会贡52公里，避开色贡；

阿速坡—万象—阿速坡线路，也统一经会贡52公里运行，不再经过色贡；

色贡—沙湾拿吉—色贡线路，限定终点为色贡，不再延伸至阿速坡；

色贡—占巴塞—色贡线路，同样仅运行至色贡境内，不进入阿速坡。

会议强调，相关运输企业须根据上述调整重新修订运营合同，确保与实际执行保持一致。调整完成后，各省须严格执行，并由沿线交通执法人员加强监督检查，确保落实到位。

价格联动机制启动，油价波动及时响应

为切实保障群众出行利益，会议还决定建立客运票价与燃油价格联动调整机制，要求各运输企业根据油价变化，适时合理调整票价，避免“跟涨不跟跌”现象。同时，会议提出恢复色贡—阿速坡线路的旧有合同运营方案，并明确占巴塞—阿速坡、占巴塞—色贡线路的客运车辆统一在占巴塞省南部8公里处停靠进出，提升换乘效率。

安全底线不放松，各省属地管理责任压实

会议最后强调，各省必须严格落实属地管理责任，持续加强客运秩序和安全管理，特别是对跨境、跨省线路的监管力度不能松懈。要建立健全联合执法机制，定期开展安全隐患排查，确保旅客出行安全、有序、便捷。

此次会议的成功召开，标志着老挝南部五省公共交通服务迈入协同治理、精细管理的新阶段。未来，随着各项决议的落地实施，区域客运服务能力将进一步提升，群众出行体验将得到切实改善，也为老挝全国交通体系改革提供了有益借鉴。

来源 | 老挝国家通讯社、老挝资讯网