10月12日，中老铁路全线铺轨完成，这标志着全线通车进入倒计时。，而10月16日，一列红蓝白三色涂装、呈流线型的动车组运抵刚刚建成的中老铁路万象站，正式交付老中铁路公司，意味着中老铁路今年12月2日开通更进一步。作为泛亚铁路中线的重要组成部分，中老铁路是主动融入和服务“一带一路”倡议，推进中国与周边国家互联互通的重要基础设施。
泰国国务院副发言人拉察妲女士17日透露，总理兼国防部长巴育上将十分关注和支持中国-老挝铁路于12月开通服务的筹备工作，对此，国家运输与服务管理系统开发委员会报告称，已制定紧急和长期工作思路，提高运输和海关效率，连接中国-老挝-泰国之间的货运和旅行，准备抓住更多的经济机会，继续扩展其他项目，充分利用地理优势，使泰国成为区域的交通枢纽。
乐差达表示，该委员会提出的2021年紧急行动框架包括：
1.通过加强管理，增加第一号泰-老友谊大桥的使用效率，增加列车趟次，使用15吨车头拖车，增加新的列车班次，使通行更合理并减少拥堵。
2.在报关和手续办理方面做好准备，包括增加人力及其他设备，采购为货柜进行检测的移动扫描系统 (Mobile X-Ray System) ，完善相关法律法规，相关部门的批准规定，以支持所有形式的铁路通关手续。
3.开发Nong Song Hong附近50莱左右土地，将这里打造成的出境货车的停靠、休息站。
4.继续开发廊开火车站，将其打造成为入境货运转运中心，并将其改造成入境货物的经济通关口。
5.放宽货运车辆使用泰老友谊大桥关口、廊开候车站关口入境的审批。
6.扩大入境通道，增加便利化措施。相信通过上述措施，将使得泰国关口的货物吞吐量增加到每天354个集装箱，每天可以清关650辆卡车，并完成3600人的签证检查。
关于长期工作思路，包括加快连接中-老-泰铁路，建造一座新的铁路运输桥梁，发展廊开府货物装卸中心，做好物流业者准备工作等。
来源 | 老挝资讯网综合泰国世界日报、星暹传媒等报道
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