老挝能矿部可再生能源研究所所长在出席第三届能矿部党代表大会之际接受老挝媒体采访时表示：在老挝推广使用电动汽车的政策是未来老挝能源产业发展的战略计划之一，为促进发展在政府交通运输中清洁能源使用。
电动车进口关税
他还表示，政府2021年10月4日发布的第8号决议中制定了对电动汽车进口商和经销商的促进政策为进口关税 0%、消费税 3% 和增值税10%，以及不限制进口关税。
目前，充电设备、充电站系统的发展将随着电动汽车的使用量得到广泛应用，可实现在家充电，充电站有两种类型：（1）常规充电系统（ 2）快速充电系统。大多数电池都提供8年保修期和售后保修。
在政府宣布向交通部门提供清洁能源的战略后，各有关部门加快修订法律文书及措施，以落实促进电动汽车使用，主要有：关税、税收、颁发电动汽车牌照等方面的措施。目前，根据老挝电动汽车销售进口公司数据，老挝公众对使用电动汽车的兴趣正在增加。
电动汽车推广政策的原因和必要性

应对气候变化的义务、改用可再生电力代替燃料进口、每1公里的平均损耗费小于燃油损耗费6倍、环保无污染，电动车价格可与燃油车抗衡且有下降趋势、解决雨季电力消耗流失的问题、增加政府收入、减少石油进口和外汇流出、节约成本。

电动车进口配额计划
根据初期推广的实际情况，现有的市场机制和政策还很有限，不足以支持这一重要变化，让社会增加使用电动汽车是困难的，必须在：
-2022年-2025年期间将电动汽车进口销售税收从20%降低为10%，规定每年燃油车进口进口配额为70%，其余30%配额为进口电动汽车。
-2026-2030年，规定燃油车每年进口配额为50%，其余50%配额为进口电动汽车。
-2031年后，电动汽车进口占比将超过50%，燃油汽车数量逐步减少。

申请政府建立电动汽车进口行业的管理机制来控制进口电动汽车销售价格不会过高。此外，鼓励国外电动汽车经销商在老挝开设服务中心，增加国家预算，替代促进使用电动汽车上损失的收入，同时，老挝出台的新政策还鼓励企业家建立生产电动汽车零部件的工厂，并在全国范围内投资建设、完善电动汽车充电网络。在初期替代使用电动汽车的过渡阶段燃油消耗减少可能导致政府收入降低。
提出作为研究增加政府预算的基础原则

增加燃油车进口税从35-40%提高到70%、各类燃油车消费税在原基础上提高5% 、燃油车增值税从10%提高到20%。

电动汽车的充电电价

为了促进电动汽车的广泛使用同时符合经济政策，人们的电费价格将比燃料价格便宜，作为激励电动汽车用户，政府考虑的电力价格为：

-在家中为电动汽车充电电价旱季955基普/千瓦时、雨季677基普/千瓦时，均价在816.5基普/千瓦时左右；

-低于1小时的电动车快速充电旱季价格1826基普/千瓦时、雨季1539基普/千瓦时；均价约为1682.5 基普/千瓦时。

来源 | 老挝资讯网综合Lao Youth Radio等报道编译 | 老挝资讯网翻译组

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