这条铁路估计耗资50亿美元，是老挝和越南政府同意共同开发的一条拟建线路。这将使内陆的老挝能够进入深水海港永安港，其系距离万象最近的可行海港。

老挝石油贸易股份有限公司（PetroTrade）董事会主席Chanthone Sitthixay最近对国民议会主席Dr Xaysomphone Phomvihane表示，554公里铁路的可行性研究已经完成。

这条铁路是老挝物流连接项目的一部分，PTL控股有限公司的子公司PetroTrade获准与老挝和越南政府合作开发该项目。老挝开发商将向公共工程和交通部提交穿越老挝的铁路段可行性研究结果，以供批准。与此同时，一家越南国有企业被聘请对越南境内的铁路段进行可行性研究。这项研究预计将于六月完成，并将于今年中旬提交越南国民议会批准。此前，韩国国际合作机构（KOICA）对拟建铁路进行了可行性研究，认为该项目可行。

老挝国家工商会副会长Chanthone先生说道，老挝公司花费了数百万美元，根据现场调查，对另一条路线进行了进一步的可行性研究。韩国国际合作机构的研究结果也被纳入了计算。他补充说，越南政府已建议FLC集团与老挝合作，以实现铁路项目。FLC集团是越南十大企业之一，也是越南初创航空公司Bamboo Airways的运营商。

在这方面，老挝和越南企业预计将在本月底之前签署一项合资协议，届时越南计划与投资部长将访问老挝，该项目的特许协议预计将于下月签署。

初期，开发商希望修建一段计划中的铁路，将甘蒙省的马哈塞县与海港连接起来。如果准备工作按计划进行，“开工仪式将在11月举行，”Chanthone先生告诉国民议会主席。

“如果越南方面没有问题，则需要两年半的时间才能完成从甘蒙省的马哈塞县到永安港的铁路建设。”Xaysomphone博士在万象的Thanaleng干港和万象物流园区工作之旅中听取了项目简介，该园区也是老挝物流链的一部分。

这条铁路将直接连接泰国和缅甸的货运市场与越南港口，老挝在其中占有较大份额。越南政府同意老挝可以持有该港口60%的股份。老挝政府持有老挝政府51%的股份，PetroTrade持有49%的股份，老挝-越南永安港口国有企业（Lao Vietnam Vung Ang Port State Enterprise）预计将于7月接管该港口的管理工作。

该港口位置优越，是越南中部、老挝中部和泰国东北部之间的门户。通过港口运输货物，包括从泰国的东北部到更大的亚洲市场，如中国内陆、中国香港、韩国、日本是一个有效降低成本的选择。同时，运往东南亚市场的进港货物也将得到更有效的处理。

按计划，这条铁路还将连接老挝-中国铁路，并进一步连接到可能到达欧洲市场的互联铁路网。

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