中老铁路跨越山河，是连接中国和老挝的黄金线路。
春节前，伴随着悠扬的汽笛声，一列满载东南亚啤酒、薯粉等“洋年货”的中老铁路国际货物列车驶离老挝磨丁口岸，穿过中老铁路友谊隧道，进入中国磨憨铁路口岸。
“这批‘洋年货’共有40多辆车，这些啤酒、薯粉运往昆明后，将销往云南、四川、湖南等省的市场。”中国铁路昆明局磨憨站副站长杨晶面向列车行进方向，立正迎接列车进站。
据杨晶介绍，去年12月3日，中老铁路磨憨铁路口岸综合性指定监管场正式建成使用，口岸功能大幅拓展；同时中老铁路列车牵引吨数由2000吨增至2500吨，运输种类丰富、列车拉得更多，惠及了许多国家和地区。
从车站提供的货运数据看，产自南亚、东南亚国家的榴莲、龙眼、山竹等热带时令水果，通过中老铁路直通运输入境，我国的温带果蔬、鲜花销售境外，实现国内国外双向高效流通。
杨晶在中老铁路开通前夕，曾作为中老铁路货运专家组成员赴老挝工作，指导老挝铁路部门建立货物运输组织等规章制度，开展货运筹备组织。2021年，她完成任务回国后，丈夫又奔赴国外，参与到老挝段的运营管理中。
今年1月份，曾受疫情影响的云南省边境口岸全面恢复通关。将聚集更多的客流、物流和资金流，中国铁路昆明局优化货物列车开行方案，调集运力，确保进出口货物大进大出，助推国际产业链供应链稳定畅通。
杨晶和同事昼夜不停，积极与海关、防疫部门一道，开辟进口货物运输“绿色通道”，加强供需端、产运销之间的协调联动，及时帮助产业链供应链重点企业协调解决进出口货物运输中的困难，畅通进出口货物运输。
针对口岸全面恢复通关，杨晶和同事还提前做好车站装卸、物流配送等方面的准备，创新开发中老两国间运输数据互联互通信息平台，实现海关查验手续快速报批，全天候、不间断开展运输生产组织，一系列措施极大地压缩了通关和运输时间。
据了解，2022年，中老铁路国际货物列车累计开行3100多列、运输进出口货物200多万吨，国际货物联运从开通初期日均1对，增长至每天6对至7对，国内25个省市先后开行了中老铁路跨境货物列车，已覆盖老挝、泰国、缅甸、马来西亚、柬埔寨、越南、孟加拉、新加坡等共建“一带一路”国家和地区。运输货物的品名由开通初期10多种扩展至1200多种，形成了稳定高效的国内国际双循环运输通道。