2月28日，经过67天的连续奋战，中老铁路难度最大的琅勃拉邦站房屋面钢结构网架拼装完成，标志着该站房进入金属屋面、机电管线和玻璃幕墙施工新阶段。

　　由中铁建设西南公司承建的琅勃拉邦站，建筑面积7970平方米，设2站台4线，最高聚集人数1200人。站房设计为双曲面“卅”字型异形结构、高差达22.6米的“人”字形坡屋面和双向跨度网架，异型钢结构架多达5层，为中老铁路站房造型最复杂、施工难度最大的站房。本次拼装完成的钢结构网架自重277吨，含有8种规格共计1650颗螺栓球、542种规格共计6732根网架杆件，且屋面面板为双曲及多曲面异形板，异形曲面面板四角不在同一水平面上，施工标高控制点位多达450个，安装工序多、拼装量大、施工难度极大。

　　为确保钢结构网架顺利拼装，项目部制定了专项施工方案，从曲屋面半坡进行吊装；建立BIM三维模型和整体结构模型，提前预控安装情况，严格控制安装精度；制作技术双语小卡片，现场分部、分段进行交底，并实行全程旁站监督，顺利完成屋面钢结构网架拼装任务。

　　据悉，中铁建设西南公司承建的中老铁路新建磨丁至万象线站房Ⅱ标工程含琅勃拉邦站、万荣站、嘎西站等10个站点及相关附属房屋工程，工程正线长192公里、运输道路长234公里。进场以来，项目团队严格执行老中铁路有限公司“强隔离、零感染、两不误”疫情防控工作要求，针对施工重点、难点、特点制定了专项施工方案，克服了海外疫情、雨季、地形条件、劳务用工等施工困难，一手抓疫情防控，一手抓施工生产，全体参建人员昼夜双班施工，春节期间，共700余名建设者坚守岗位，掀起了施工大干热潮，在保证安全、质量的前提下圆满完成主体结构建设任务，为后续工程建设打下了坚实基础。（来源：中铁建设西南公司）本站编辑图片有删减