时下东南亚榴莲大量上市，在昆明市金马正昌果品批发市场，榴莲价格较往年明显回落，吸引不少市民选购。

“往年这个时候，金枕榴莲都要六十多块一公斤，今年大果差不多四五十块，偏小一点的只要三十多块。”正在选购榴莲的市民王兴玮说，价格的下降，让他和家人基本实现了“榴莲自由”，差不多每周都会来市场采购一次。

中老泰冷链班列经过中老铁路友谊隧道。

“榴莲自由”背后，是中老铁路跨境冷链运输的持续升级。今年4月19日，中老泰（林查班站—万象南站—王家营西站）全程时刻表冷链班列常态化开行，定点发车、准点抵达，东南亚水果跨境运输正式进入定时、定点、定量的标准化运营新阶段。同时，铁路部门投入新型远程控温冷藏集装箱，温度可实时精准控制在正负0.5℃以内，确保“一箱到底”全程恒温，水果运输损耗率从15%以上降至5%以内。

“搭乘”冷链班列的榴莲，一路北上。在磨憨铁路口岸，铁路部门与海关密切协同，创新推行启运地提前申报模式，构建“铁路舱单+企业申报+海关审单”三提前协同作业机制。生鲜运输专属绿色通道落实“优先进场、优先查验、优先送检”保障机制，最快8分钟即可完成核验放行。

“丝滑”通关后，榴莲继续“搭乘”冷链班列北上，在货物抵达昆明后，铁路部门开通了生鲜绿色通道，落实“优先取送、优先对位、优先挂运”服务，货物到站后90分钟内完成车辆送卸和集装箱转运。并依托昆明王家营西站周边建设的铁路物流“站外站”，为客户提供仓储、分拨、配送等“一站式”服务。

通过中老铁路运抵昆明的榴莲冷链集装箱正在卸车转运。

“我们走的是中老铁路运输，快速、安全、便捷。这段时间榴莲每天出货量都在三到四柜，一柜20吨左右。”金马正昌果品批发市场商户朱贞辉介绍，通过中老铁路，榴莲从万象到昆明只需要26个小时，再经公铁联运，48小时内就能送达全国30多座城市。

来自中国铁路昆明局集团有限公司的统计数据，今年以来，截至7月27日，经中老铁路运输的进口水果达18.4万吨，同比增长10.77%；其中榴莲达17.23万吨，同比增长21.96%；单日入境水果最高达3941吨，年内多次刷新历史纪录。

来源丨新华网

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