2026年8月26日上午，一场备受瞩目的联合会议在老挝财政部召开。老挝财政部与公共工程与运输部（简称“交通部”）两大部委罕见“联手”，就当前跨境运输收费中存在的种种乱象展开紧急磋商。

会议由老挝副总理兼财政部长山提帕·蓬维汉（Santiphab Phomvihane） 与交通部长乐莱·西维莱（Lekklai Sivilay） 两位重量级人物共同主持。两大部委的副部长、各司局长、老中合作委员会办公室负责人、投资促进与管理委员会办公室负责人等一众高官悉数到场。

如此高规格的阵容，释放出的信号十分明确——老挝政府要对跨境运输收费“动真格”了。

三大“病灶”成焦点，塔纳楞陆港与友谊大桥收费问题最为棘手

会议直奔主题，集中火力讨论三大核心议题：

第一，跨境运输服务费收取标准不一。 长期以来，在塔纳楞陆港（Thanaleng Dry Port）发展区内，跨境货运服务费的收取存在“各吹各的号、各唱各的调”的混乱局面。同样一单货物，不同企业、不同时段可能面临完全不同的收费标准，让物流企业叫苦不迭。

第二，老泰友谊大桥过桥费征收体系亟待理顺。 作为连接老挝与泰国的重要跨境通道，友谊大桥的过桥费征收同样问题重重。就在本月早些时候，第五座老泰友谊大桥的收费标准刚刚公布，不同车型收费从50泰铢到500泰铢不等。如何统一管理、规范征收，成为摆在两大部委面前的现实难题。

第三，第九号国道收费系统建设提速。 会议还听取了关于第九号国道收费管理系统及设备安装项目的公开招标进展报告。这条战略通道的收费体系建设，将为老挝跨境运输管理现代化奠定基础。

副总理定调：必须“统一、透明、合法”

会议最后，两位联合主席对各项工作作出重要指示。山提帕副总理特别强调，所有相关部门必须以高度责任感履行职责，确保跨境货运服务费和过路费的管理做到“统一、透明、合法”。

分析人士指出，这次两大部委的联合行动，标志着老挝政府正在以前所未有的力度整顿跨境运输收费秩序。随着老挝从“陆锁国”向“陆联国”加速转型，跨境运输收入已成为国家财政的重要来源。理顺收费机制、堵住管理漏洞，既是规范市场秩序的迫切需要，也是做大财政收入“蛋糕”的关键一招。

这次会议能否真正终结跨境运输收费的“混乱时代”？各方拭目以待。

来源| 老挝青年广播电台、老挝资讯网