连日来，中老铁路玉磨段各施工建设单位克服连续降雨天气影响，抢时间节点，抓施工进度，保项目质量，基本完成段内主体工程建设，全力确保中老铁路今年年底建成通车。

      以“雀舞彩云，灵动版纳”为设计理念的新建线侧下式站房中老铁路西双版纳站，位于景洪市嘎洒镇曼暖龙村，总建筑面积为9935.1平方米，主体结构采用混凝土框架结构，屋面采用钢桁架结构。建筑层数为二层，中间候车大厅一层、两侧的生产办公楼为二层。站场规划总规模为5台12线，旅客基本站台1座（预留1座），中间站台2座（预留1座）。除预留站台外的其余3座站台雨棚，建筑面积合计19800平方米，站台之间通过2座12米宽地道连接。目前，西双版纳站房已初具雏形，站房和旅客站台主体结构完成，室内外信号设备全部安装到位，正在进行内外部装饰装修。

与此同时，以“雀舞雨林”为设计灵感的西双版纳站站前广场，已完成下沉广场的全部施工，正准备进行绿化施工作业。站前广场占地面积85146 平方米，包括站前广场、下沉雨林广场、游客服务中心、广场管理中心、客运中心等建设项目，建成后将成为西双版纳新的文化旅游标识。

西双版纳美好新城投资开发有限公司工程管理部总监　李琨立：“地下室部分已经完成了80%，客运站部分完成了70%，整个工期的完成节点为2021年10月15日。为达成这个目标，我们施工现场克服了雨季造成的影响，合理组织人、机、材，以三班倒的形式进行24小时施工，为中老铁路通车做好准备。”

此外，中老铁路国内段的最后一站磨憨站，以“泛亚新口岸，山水映磨憨”为设计理念，建筑整体构图采用三段式，多层坡屋顶构成立面墙体，形象古朴而又不失动感。磨憨站原站房建筑面积将近1万平方米，根据海关边检的需求，扩建后目前站房面积为15000平方米左右。磨憨站扩建以后两侧增加辅楼，主站房包括国内入境大厅、国际入境大厅和出站厅。站场设两座站台，中间预留一座站台，站台下部设两座进出站地道。目前，该站房和站台主体结构也已全部施工完成，全面进入装饰装修阶段。

中铁建工集团磨憨站技术负责人  苏劲帆：“磨憨站室外装修已经完成接近70%，内装已经完成40%，计划9月30号完成全部的工程建设，达到验收的条件。”

中老铁路全长1000多公里，北起云南省会昆明，南至老挝首都万象，由国内段、老挝段两段组成，是中国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略的对接项目。铁路预计2021年底建成通车，届时，昆明至景洪仅需3个多小时，至老挝万象有望实现直达运输、当日通达。

本台记者 刁卓达 报道