7月16日，中老昆(明)万（象）铁路野象谷车站站前主体工程完成，开始转入路基边坡防护等站后附属设施建设，这座车站是铁路建设与生态环境保护融合共存的典范。

野象谷车站位于云南西双版纳傣族自治州景洪市，毗邻亚洲象自然保护区，为保护环境，车站两端以隧道建设的模式穿越山体，不直接穿越原始森林而进入车站。

“这样的建设模式相当于一条管道从山体内部穿过，施工均在地下，可减少对当地动植物生态环境的影响，不惊扰亚洲象，铁路开通后也不影响亚洲象的正常活动。”中铁三局玉磨铁路项目部总工程师罗敏说。

野象谷车站是一个客货中间站，共由一条正线和三条货场联络线组成，占地2046亩，地处亚热带雨林气候，每年5月到11月是集中降雨时期，年平均降雨量1200至1600毫米，充分的降雨对车站软基加固影响极大。

面对环保要求高、施工量大，中国铁路昆明局集团合理优化人力、机械等资源配置，组织各施工单位严格落实生态环境保护制度，控制施工范围，优化取、弃土场和施工便道等临时设施，采用道路硬化、植草植树等防护措施，最大限度降低对生态环境的影响，修筑与山川同美的绿色生态廊道。

据了解，建设者运用每年仅有的5个月施工期，昼夜施工，完成了2046亩共230万米的软基加固，确保了站前主体工程按期完工。（张伟明 黄再云/文 庞坤/图）