2023年10月22日，缅甸军政府领导人敏昂莱前往掸邦首府东枝市，参加在东枝火车站举行的“瑞良-东枝-NaungKar-Pang Pet”铁路通车庆典仪式。瑞良至东枝段铁路升级改造工程已经顺利完成，未来该线路还将继续向延伸至掸邦第六特区——勃欧民族自治区域。

缅甸的铁路建设历史悠久，至今已有146年的运营过程，在东南亚诸国中可以堪称最悠久的铁路建设与管理国家，对本国发展起到巨大的战略作用。作为全国最基础且最重要的铁路运营服务，它成为广大国民的重要出行交通工具。东枝是掸邦的首府，人口约40万，为缅甸第五大城市，位于海拔1436米的掸邦高原上。“东枝”的缅文意思为“大山”，得名于其东部的著名高山Taung-chun 。东枝的主要居民为勐傣、茵塔和勃欧等众多少数民族群体。缅甸的铁路运营管理服务经验十分丰富，低廉的票价使广大旅客收益，并能够把他们平安送至旅行目的地。另外，以极低的运费把大量产品迅速送达铁路网络所覆盖的全部范围，充分地体现了铁路运输的巨大魅力。本次新建通车的“瑞良-东枝-NaungKar-Pang Pet”铁路段，为军政府积极推进上届缅甸政府未能完成的铁路基建项目。铁路全长17公里，大小桥梁129座，街区站9个。这是一项重要的民生工程，它使铁路沿线的居民广为收益。在过去，进出东枝的主要交通渠道为公路。直到1995年方才修建了第一条铁路交通运输线路，它贯越整个东枝市区。但它只是一条军事用途的铁路专线，仅仅用于运输军用物资。旅客若要享受铁路客运服务，则需到东枝以西的顺阳。根据缅甸联邦交通和通讯部部长丁昂山上将的讲解介绍：为了吸引更多的国内外游客，打响掸邦旅游品牌，“瑞良至东枝铁路”项目改扩建工程将借鉴掸邦最为著名的“生命周期”铁路大桥的设计和建设理念。铁道运输对沿线环境影响甚小，并使山区人民在自然环境不被破坏的同时，实现当地经济繁荣发展。铁道运输对该地极为有益，瑞东铁路升级改造工程将实现更多的客运和货运数量，提升当地矿产资源的出口量，繁荣当地的旅游业。对此，为成功升级改建以及新扩建瑞东铁路项目的铁路公司的所有员工们，均付出了辛勤的汗水和不懈地努力。该铁路不久后还将延伸至勃欧自治区，到时公铁交汇处还需要做好安全守卫、护坡防水、排水沟管等必须注意的细节。在掸邦北部，还拥有从木姐至曼德勒的高速铁路项目，它属于中国与缅甸共同进行的“一带一路”——昆明至皎漂高铁的重要组成部分。如果没有长年累月的战争与动乱，那么掸邦高原的铁路建设速度可能还将发展得更快更完善。