【本报8月9日讯】 曼谷橙色捷运西线建设项目正成为沿线地价和房价飙升的助推器。预计将有400栋房屋被征拆，影响7个居民社区，机构指出，过去5年地价平均上涨65%。其中拉差达一侧暴涨了数倍，每哇冲高110万铢，而巴差颂克也炒到每哇20万铢。

城市捷运线开发项目已经成为泰国首都曼谷房地价上涨最有力的助推器。而刚刚获得内阁通过的橙色捷运西线项目，以及已经完成大部分主体工程的橙色东线项目形成横穿曼谷东西两侧的橙色捷运线项目则是在过去5年时间里将沿线的地价和房价都推向了新的高度，其中平均涨幅高达65%，完全没有受到泰国整体房市低迷的影响。

按照规划，橙色东线项目最快3年半内通车运营，而西线则需要再等待6年的建设等待期。其中西线项目总投资额预算为140亿铢，预计将会强征400栋房屋，大约7个社区将受到拆迁影响。

据威帕瓦迪被列为拆迁的社区居民透露，目前市场上已经开到了每哇20万的交易价，而财政局最新公布的指导价仅仅只有每哇5.6万铢，两个价格相差了近4倍。更惊人的是拉差达一侧，地价更是炒到了每哇110万铢。

从REIC发布的统计数据，橙色捷运西线周边500米以内，2018年新建公寓1729套，总价值130亿铢；2019年264套，价值24亿铢；2022年395套，价值13.5亿铢。反观橙色捷运东线，2018年新开发公寓就累计达到13000泰，价值720亿铢。

从住房成交量可以看出，橙色西线可开发土地资源相比东线要稀缺。因为过去5年东线每年成交量为2万单元，并且2024年前5个月累计就在1万单元。而西线每年大致为7900单元，价值350亿铢。

然而目前已经有社区居民集结并对整个项目合规性提出抗议，认为在没有做任何EIA调研后就草率了事，甚至强行推动了橙色西线项目。