【本报8月21日讯】 中国电动汽车海外投资首次超过国内。除了布局电池工厂外，整车组装工厂投资也呈现快增长势头。荣鼎咨询的报告指出，促进海外投资已帮助中国企业获得外国政府的支持，并拓展海外市场份额。

随着中国本土市场饱和和内卷的加剧，中国电动车供应链企业去年海外投资额达到约160亿美元，首次超过国内投资的150亿美元。而已宣布的海外投资中有74%用于生产电池。

美国咨询公司荣鼎咨询（Rhodium Group）的最新数据显示，在特斯拉和其他全球汽车制造商的激烈竞争下，中国电动汽车（EV）企业的海外投资增幅自2014年有记录以来首次超过国内投资。

然而，促进海外投资已帮助中国企业获得外国政府的支持，以拓展市场。这也带动了海外组装厂的投资的“快速增长”。最近的最大的一笔交易，由中国电池材料制造商格林美牵头，投资2.93亿美元扩建其位于印尼的三元前驱体工厂。

另外，长城汽车（GWM）也积极推进在巴西开设其首家工厂的计划。中国电动汽车行业的国内投资的峰值是2022年的900多亿美元，但预计该数字将从2023年的410亿美元大幅下降至2024年的150亿美元。观察者认为，川普关税和欧盟对新能源汽车政策有很大影响。

但荣鼎也表示，中国电动汽车行业海外项目被取消的可能性是国内项目的两倍。中企纷纷出海建工厂可能成为必然趋势，虽挑战不容忽视，但具长期吸引力很大。宁德时代今年6月就明确提出将海外扩张列为「首要任务」。