【本报2月9日讯】 乌塔堡机场和EEC航空城这一大型基建战略项目取得进展。由BTS控股、曼谷航空和中泰工程建设组成的乌塔堡国际航空有限公司（UTA）与东部经济走廊政策办公室（EECPO）签署了合资协议，正式启动了该项目。

2026年1月29日这一天也是自2020年6月19日首次签署合同以来取得的又一个重要日子，标志着长达五年的漫长等待终于结束，也标志着两大投资集团新征程的开始。该项目占地6500莱（约2400公顷），价值3000亿泰铢。

东部经济走廊办公室（EEC）正在准备向乌塔帕奥机场管理局（UTA）发出开工通知（NTP），以便在2月份启动项目。NTP发出后，双方将共同制定缓解项目影响的措施，并按照法律程序提交东部经济走廊政策委员会（EECPC）审议。

此次签约也意味着合同中“无需等待”连接廊曼机场、素万那普机场和乌塔堡机场的高速铁路的条款被豁免（该条款目前仍未得到解决）。

随着素万那普机场和廊曼机场投资的增加，不管是经济形势、旅游业以及乌塔堡机场的客流量情况都已经发生了变化，预计项目第一阶段可能会进行调整，以满足每年300万乘客的需求，从而确保项目顺利进行。

目前，泰国皇家海军正在乌塔帕机场建设第二条跑道和滑行道。该项目计划于2028年11月竣工，其中包括机场内关键基础设施的建设。到今年底，第一阶段房地产项目规划也将陆续发布，包括泰国居住区，商务酒店、购物中心和会展中心等。

尽管UTA财团已同意在不等待高铁项目完工的情况下继续推进航空城项目，但如果高铁项目最终停滞不前，那仍然是个需要解答的疑问。至于1200亿泰铢的建设担保已经到位的问题，私营部门要求对此事进行审查，得到总检察长办公室的批示。而新政府是否会批准私营部门提出的条件，从而使这两个项目得以推进，仍有待观察。