炼油厂已满负荷运转 油差价根本问题不解决将是泰国经济长期增长的沉重负担

【本报3月20日讯】 阿努廷总理主持中东局势应急管理中心（MERCMC）的新闻发布会，确认泰国石油储备仍然充足，近期油荒主要是恐慌消费导致供应跟不上，承诺1-2周内恢复正常。油品差价问题将成为国家经济长期增长的沉重负担。

据悉，在本周四举办的发布会上，与会机构包括财政部、能源部、内政部、商务部、司法部、交通部、预算局和泰发改委等政府，以及炼油企业、第七类石油贸易商和石油批发商（中间商）等私营企业代表。

总理兼内政部长阿努廷表示，针对燃油消耗量激增异常的问题已达成协议，将以油库出厂价向批发商出售成品油，价格与加油站相同。泰国家石油集团旗下的加油站OR将率先试点解决柴油价格两极分化的问题，以减少工业部门石油消耗对石油供应的影响。

由于公众恐慌性消费和囤油问题使得燃油消耗量激增，从每日6800万升飙升至8400万升。根据最新制定的计划，全国各地加油站成品油供应短缺问题将在1-2周内得到解决。

针对向第三国出口石油的问题，总理坚称没有发现非法走私成品油的情况。并严格执行油品出口管制措施，仅保留对老挝和缅甸的基本石油出口。因为，两国对泰国电力安全供应具有重要战略意义。

目前六家炼油厂处在满负荷运转，日产能达1.75亿升。其中，柴油日产量为7700万升。正常情况下，柴油日需求量仅为6700万升。总理重申国家石油储备充足，足够用100天的储备量，高于常规条件下的62天储备量。

燃油基金目前每天大约需要动用20亿泰铢的资金用于补贴差价。尽管账面上有超过200亿泰铢的现金储备但泰国柴油价格结构中仍包含高额的“隐性成本”，包括：消费税（Excise Tax）、市政税（Municipal Tax）和能源安全基金贡献费。

差价问题不仅仅是一个财政补贴的问题，更是一个涉及税制改革、能源战略、生物能源政策以及与邻国竞争力的结构性问题。如果政府不能在补贴、税收和市场机制之间找到一个新的平衡点，能源基金的巨额赤字和持续的通胀压力将成为泰国经济长期增长的沉重负担。