国际油价持续走低，老挝国内燃油价格近两个月内骤降逾四成，但普通民众却几乎感受不到生活成本的回落。面对议员的尖锐质询，老挝工贸部长马来通·科马西7月9日在国会特别会议上给出了令人意外的解释：“价格一旦涨上去，就像粘住了一样，很难降下来。”

这一被经济学界称为“价格粘性”的现象，正令老挝政府陷入“降税让利”却难解民生之困的尴尬境地。

高库存“锁死”降价空间，企业不敢轻举妄动

马来通部长坦言，尽管4月至6月期间，汽油零售价从每升46,930基普暴跌43.7%至26,405基普，柴油也下滑21.4%，但市场上绝大多数商品和服务价格依然坚挺。根本原因在于，当前流通的商品大多是批发商和零售商在高油价时期购入的库存，其运输、原料成本均处于历史高位。企业无法“割肉”甩卖，只能通过维持售价来消化前期积压的高成本。

与此同时，人工、仓储、物流等非燃料成本并未随油价下跌而同步下降，叠加经济前景不明朗，商家更倾向于保持价格稳定以规避风险，而非冒险降价。

价格监管“两难”：管不住千家万户，硬压又怕断供

面对民生怨气，工贸部也吐露了监管之困。部长表示，市场上商品种类浩如烟海，价格监控人手有限，成本数据难以全面掌握。若强行行政干预、人为压低价格，反而会扭曲市场机制，导致商品短缺和地下走私泛滥。

目前，政府只能对糯米、猪肉、鸡肉、鸡蛋、罗非鱼等必需品实施重点价格备案制度，要求商家提前申报成本构成和利润空间。同时，开通举报热线、加强价格标签检查，并对囤积居奇、不明码标价的行为处以警告、罚款、吊销执照乃至没收货物的阶梯式处罚。

政府“割肉”降税近百亿，通胀才刚“退烧”

为对冲全球油价冲击，老挝政府曾在3月18日至6月30日期间大幅削减燃油消费税，此举导致财政减收约1.948万亿基普，相当于2026年全年预期税收的2.7%及GDP的0.5%。这一代价确实换来了油价“跳水”，并成功让6月消费者价格指数环比回落0.8%，但上半年平均通胀率仍高达8%，其中4月单月涨幅一度冲破5.3%。

“最复杂任务”尚无解药，未来靠“内功”破局

马来通部长援引老挝开国领袖凯山·丰威汉1982年的名言坦言，公平定价“始终是国家面临的最重要、也是最复杂的课题之一”。他透露，下一步将强化跨部门协作，扶持本土生产，提升劳动生产率，从供给端缓解价格压力。然而，在“粘性”未消、财政吃紧的现实下，民众能否真正等到物价“松动”的那一天，仍是未知数。

来源 | 万象时报、老挝资讯网