据老挝时报于2026年8月5日报道，近日，老挝北部乌多姆赛省政府宣布，将围绕省内三座中老铁路车站划拨超过300公顷土地，用于商业、物流和城市开发项目，旨在将乌多姆赛打造成为老挝北部的交通与物流枢纽。

据乌多姆赛广播电视台8月3日报道，此次划拨的土地分布在勐赛站（Xay）、纳莫站（Namor）和孟阿站（Nga）周边。三座车站自2021年12月中老铁路开通运营以来战略地位日益提升。其中，勐赛站已被乌多姆赛省委书记兼省长本空·腊江鹏形容为连接老挝北部五省的重要门户，物流设施和仓储仓库的投资正持续涌入。

为应对不断增长的客货运需求，乌多姆赛省计划利用新划拨的土地，围绕三座车站进一步推动商业和产业开发。本空省长同时呼吁铁路运营方增加赛站的列车班次或扩充票务容量——目前仍有大量旅客难以买到车票。他还敦促运营方简化货运预订流程、改善货运站的道路通达条件，并与政府机构和企业加强合作，共同支撑铁路经济走廊的发展。

事实上，乌多姆赛省早已将“交通与物流”列为四大优先发展领域之一。早在今年1月老挝人民革命党第十二次全国代表大会后，该省便提出打造北部区域中心的战略目标，计划在2026至2030年间吸引超过9万亿基普的国内外私人投资，其中私人投资将占全省总投资额的60%。此次300公顷土地开发计划的公布，正是这一战略的具体落地。

乌多姆赛省的扩建计划也是老挝及其邻国构建区域铁路互联互通大格局的一部分。在泰国，中泰高铁二期工程（呵叻至廊开段）预计将于今年12月启动招标，全长约357公里，计划2027年开工、2031年建成。届时，该线路将与中老铁路对接，成为泛亚铁路网的重要组成部分，连接中国、老挝、泰国、马来西亚和新加坡。此外，老挝今年6月还正式加入了OSJD（铁路合作组织）国际铁路走廊，打通了一条从东南亚延伸至欧洲波罗的海沿岸的货运通道。

中老铁路自2021年12月开通以来，已成为区域贸易和运输的重要通道。官方数据显示，截至2026年6月1日，中老铁路累计发送旅客突破7300万人次，累计运输货物总量超过8400万吨。年货运量从2022年的1247万吨跃升至2025年的2448万吨，几乎翻了一番。2026年以来，铁路已运输货物超过1000万吨。客货两旺的增长势头，正是乌多姆赛省决心围绕车站大举开发的最强信心来源。

随着中老铁路运能持续释放、区域路网不断延伸，乌多姆赛省正从“路过之地”向“北部引擎”加速转型。

来源| 老挝时报、老挝资讯网