持续了一年多的疫情，再加上目前国家的紧张局势，让缅甸的经济遭受了沉重的打击。一些企业倒闭，一些企业则艰难运营。最近，缅甸多位企业家接受外媒采访，讲述了他们目前面临的困难，以及采取的一些措施。

Dr Soe Tun

缅甸汽车制造商、分销商协会主席 

目前，大多数企业已经停止运营，不过，还是有一部分仍然在坚持运营。很多企业面临的主要问题是银行关闭了，取款受限，无法完成正常交易。现在，很多银行陆续恢复运营，一些企业也在尝试恢复运营。但总体来说，经济都没有恢复正常发展。

我们都在等着情况变得稳定。目前，我们正在竭尽全力为员工提供支持，但如果到了我们真的无法帮助他们的时候，他们就失去收入了。如果情况进一步恶化，扛不住的企业会越来越多，那么失业的人也会越来越多。

U Aye Tun

汽车和石油产品经销商

目前，我们20%的业务仍在正常开展。汽车销售停滞的原因有很多，其中包括我们客户的订单不足。

目前，要达成交易也是一个问题，因为银行体系受政局影响较大，大家取款受限。资金流受限，让我们无法为员工支付工资。同时，我们的物流也受到了很大的影响，导致成本增加。此外，目前局势比较紧张，我们的一些员工，不敢留在厂内工作，一些从其他地方来务工的工人，都已经回到了自己的家乡。我们只有约三分之一的工人还留在公司。

对我们来说，要维持业务并不容易，一些事情不是我们能控制的。预计未来几个月，业务会进一步萎缩。如果继续这样下去，我们将别无选择，只能最大程度减少运营，来节约成本。

Ko Thet Tin Win aka Ko Tayoke Lay

仰光公交运营商Power十一公交线董事总经理 

我们公司在仰光运营着250辆公交车，负责21、39和41线路。去年因为疫情，我们的业务就开始下降。但我们也尝试着维持运营。如果我们停下来，乘客无法乘坐车辆，我们的员工也将失去工作。

在克服了新冠疫情后，我们又面临了这场政治危机，而后者的影响明显比前者严重得多。

因示威抗议活动，我们面临交通拥堵。同时，压缩天然气（CNG）短缺，对我们来说也是一个问题。2月份的时候，我们运营非常困难，所以在3月份和4月份，我们完全停止了服务。如果我们继续运转，那我们将蒙受巨大的损失。而对于我们的员工，经过协商，2月份时，员工同意削减30%的薪水，保住工作。而到3月份，员工的工资进一步削减为原来的50%。我们还没决定4月份如何支付员工工资。

我们公交运营商，需要为即将上任的政府准备政策文件，其中包括如何确保公交线路的正常运转。由于公交车的票价是固定的，利润比较小，所以很容易面临亏损。在很多国家和地区，政府会对公交业务给出一些补助。但在缅甸，由于缺乏预算，因此政府无法为我们提供补贴。而这些是我们想为下一任政府提的建议，我们正在为未来可能发生的一切做准备。

我不会将政治和商业混为一谈，我的员工依靠我的生意维生，我希望我面临的问题得到解决，这样我的员工也能获得不错的薪资。我也希望国家尽快恢复到平稳状态，我们能回到为国家发展做贡献的日子。

Daw Yin Yin Moe 

工厂老板

我们的大多数员工来自农村地区，他们住在城里的出租房内。目前，缅甸局势紧张，很多工人的家人担心他们，把他们都叫回家了。由于没有工人、没有订单，工厂无法继续运转。

我们也不知道工厂还要继续停到什么时候，只是每天都在祈祷，祈祷国内的局势有所改善。

Daw Toe Nandar Tin

缅甸渔业联合会副主席

对于水产养殖业的投资者来说，这是一个充满挑战的时期。许多人没有钱继续养鱼，只能以较低的价格，将尚未达到“出栏”年龄的鱼卖掉。

另外，以前，一英亩池塘可以养殖8000条鱼，现在，饲料成本增加，现在同样大小的池塘，只能养约700条鱼。

此外，我们还担心国际制裁。一些制裁的界限并不清晰，我们担心水产养殖业会受到影响。我们勤勤恳恳运营多年，很多人依靠捕捞、养殖、销售鱼类维生，我想呼吁国际社会，不要制裁我们的水产品。